## Kulcsnélküli vevőegység bemeneti tesztje

1. | Szerelje le a vezetőoldali műszerfal alsó burkolatát.

2. | Szerelje ki a rögzítő anyákat és a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozt.

3. | Kösse le az 5-pólusú csatlakozót (A) a kulcsnélküli vevő egységről (B).

4. | Ellenőrizze a csatlakozó és az aljzat érintkezőit, hogy meggyőződjön a jó érintkezésükről. Ha az érintkező görbe, laza vagy korrodált, szükség szerint javítsa meg, és ellenőrizze újra a rendszert. Ha az érintkezők rendben vannak, folytasa a következő lépéssel: 5.

5. | Még lekötött csatlakozóval végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón. Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert. Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, cserélje ki a kulcsnélküli vevő egységet.
Érintkező fészek | Vezeték | Mérési állapot | Mérés: Kívánt eredmény | A lehetséges ok, ha nincs eredmény
--- | --- | --- | --- | ---
1 | BLK | Minden állapotban | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Elektromos vezetésnek kell lennie. | Elégtelen testelés (G402) Szakadás a vezetékben
3 | YEL | Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | A 3. sz. (20 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban Szakadás a vezetékben
5 | WHT/RED | Minden állapotban | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | A 8. sz. (15 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban Szakadás a vezetékben
2 | BLU/ORN | Minden állapotban | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a műszercsoport C (30-pólusú) csatlakozójának 2. sz. érintkezője és C 12. sz. érintkezője között. Elektromos vezetésnek kell lennie. | Szakadás a vezetékben