## Hibajelző-lámpa áramkörének hibakeresési útmutatója

1. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa ON (II) állásba, és figyelje a hibajelző lámpát. A hibajelző lámpa sötét marad? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 3.

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | A gyújtáskapcsolót fordítsa ON (II) állásba, és figyelje a hibajelző lámpát. VIlágít vagy villog a hibajelző lámpa lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - A MIL áramkör rendben van.n

5. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

6. | Cserélje ki a HDS-t.

7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa ON (II) állásba, és figyelje a HDS műszert. Kommunikál a HDS az ECM-mel? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Folytatás a következő lépéssel: "DLC áramkör hibakeresése".

8. | Ellenőrizze a HDS-sel, hogy a DTC menüben nincsenek-e időszakosan fennálló hiba DTC(-k) vagy DTC-K. Megjelennek időszakosan fennálló hiba DTC-k vagy DTC-k? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: DTC hibakeresési táblázat. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

9. | Ellenőrizze a HDS műszerrel a hibajelző lámpát az adatlistában. A kijelzés BE (ON)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Helyettesítse egy biztosan jó műszercsoporttal, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelző lámpa áramköre rendben van, cserélje ki az eredeti műszercsoportra.n

10. | Ellenőrizze a HDS műszerrel a szervizadat-közlő jelet az adatlistában. A kijelzés BE (ON) állásban van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Tegyen be biztosan jól működő ECM-et, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n

11. | A gyújtáskapcsolót kapcsolja KI (OFF), és várjon 10 másodpercig.

12. | Csatlakoztassa az ECM tesztvezetékeit és az érintkező ellenőrző dobozt csak a kábelköteghez, de az ECM-hez ne.

13. | Csatlakoztassa le a HDS műszert.

14. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 113. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárlatot a vezetékben az ECM 4.sz. csatlakozó 32.sz. érintkezője (érintkező ellenőrző doboz 113.sz. érintkező) és a diagnosztikai csatlakozó (DLC) között. n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 15.

15. | Kösse le a műszercsoport vezérlőegység 30 pólusú csatlakozóját.

16. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 91. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 10.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 91.sz. érintkező) és a műszeregység között. n NEM - Tegyen be biztosan jól működő ECM-et, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n

17. | Próbálja meg beindítani a motort. Beindult a motor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 18. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 23.

18. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

19. | Ellenőrizze a 16. sz. (7,5A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban. A biztosíték rendben van? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincs-e vezetékszakadás a műszercsoport és a 16.sz. (7.5A) biztosíték között, ha a vezeték rendben van, folytatás a következő lépéssel: 20. NEM - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a műszercsoport és a 16. sz. (7,5 A) biztosíték között.n

20. | Csatlakoztassa az ECM tesztvezetékeit és az érintkező ellenőrző dobozt csak a kábelköteghez, de az ECM-hez ne.

21. | Csatlakoztassa az diagnosztikai csatlakozó doboz 91. érintkezőjét a karosszériatesthez egy áthidaló vezetékkel.

22. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. A hibajelző lámpa (MIL) felgyullad? IGEN - Javítsa a vezetékszakadást a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 10.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 91.sz. érintkező) és a műszeregység között. n NEM - Tegyen be biztosan jól működő ECM-et, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n

23. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

24. | Ellenőrizze a 11. sz. (15A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban. A biztosíték rendben van? IGEN - Szüntesse meg a vezetékszakadást az ECM 4.sz. csatlakozó 27.sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 108.sz. érintkező) és a 11. sz. biztosíték (15A) között. n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 25.

25. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

26. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a PGM-FI 2. főrelét (kék) (B) a relétartóból (A).

27. | Csatlakoztassa az ECM tesztvezetékeit és az érintkező ellenőrző dobozt csak a kábelköteghez, de az ECM-hez ne.

28. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 108. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a vezetékszakadást az ECM 4.sz. csatlakozó 27.sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 108.sz. érintkező) és a 11. sz. biztosíték (15A) között. n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 29.

29. | Ellenőrizze egyenként, hogy van-e elektromos vezetés az diagnosztikai csatlakozó doboz 4.sz., 5.sz., 98.sz. és 120.sz. érintkezői és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Ellenőrizze, hogy van-e vezetékszakadás a PGM-FI 1-es főrelé és az ECM 4.sz. csatlakozó 11.sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 92.sz. érintkező). Ha a vezeték rendben van, folytassa az üzemanyag-szivattyú áramkör hibakeresésével.n NEM - Szüntesse meg a vezetékszakadást az ECM 1.sz. csatlakozó 4.sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 4.sz. érintkező), ECM 1. sz. csatlakozó 5. sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 5.sz. érintkező), ECM 4.sz. csatlakozó 17.sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 98.sz. érintkező), ECM 4.sz. csatlakozó 39.sz. érintkező (érintkező ellenőrző doboz 120sz. érintkező) és G102 között.n