## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P0138 (63-2)

Diagnosztikai hibakód P0138 (63-2): | A katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2. sz. érzékelő) áramkörének a feszültség nagy

1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et.

2. | Indítsa be a motort. Járassa a motort 3000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül parkoló vagy üres fokozatban, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.

3. | Ellenőrizze a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2. sz. érzékelő) kimenő feszültségét 3 000 ford/perc (perc-1) fordulatszámon a célműszerrel. A feszültség 1,0 V-on vagy afölött van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza vezetékek a katalizátor utáni HO2S-nél (2-es érzékelő) és az ECM/ PCM-nél..n

4. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

5. | Csatlakoztassa le a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2-es érzékelő) 6-pólusú csatlakozóját.

6. | Csatlakoztassa a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2-es érzékelő) 6 pólusú csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

8. | Ellenőrizze a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2. sz. érzékelő) kimeneti feszültségét a célműszerrel. 1,0 V vagy több? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Cserélje ki a katalizátor utáni HO2S-t (2-es érzékelő).n

9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

10. | Zárja rövidre az ECM/PCM csatlakozó E2 és E4 érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

11. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

12. | Ellenőrizze a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2. sz. érzékelő) kimeneti feszültségét a célműszerrel. 1,0 V vagy több? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n NEM - Javítsa meg a szakadást a motorvezérlő-egység (ECM)/ motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E2, E4) és a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2-es érzékelő) közötti vezetékben.n