## CVT lassulási sebességének vizsgálata

1. | Húzza be a rögzítőféket, és ékelje ki mindkét első kereket.

2. | Kössön be egy fordulatszámmérőt a motorra és indítsa be a motort.

3. | Győződjön meg arról, hogy a klímaberendezés kapcsolója KI van-e kapcsolva

4. | Miután a motor felmelegedett a rendes üzemi hőmérsékletére (a hűtőventilátor bekapcsol), kapcsoljon a [D] helyzetbe.

5. | Teljesen nyomja be a fékpedált és a gázpedált 6-8 másodpercig, és jegyezze fel a motorfordulatszámot. Ne mozgassa a sebességváltó kart, mialatt emeli a motorfordulatszámot.

6. | Hagyja 2 percig hűlni, majd ismételje meg az ellenőrzést [S], [L] az [R] helyzetben. MEGJEGYZÉS: Ne vizsgálja a lassulási fordulatszámot 10 másodpercnél hosszabb ideig. A lassulási fordulatszám ellenőrzése csak diagnosztikai célokra használatos. A lassulási fordulatszámnak azonosnak kell lennie [D], [S], [L] és [R] helyzetekben. Ne ellenőrizze a lassulási fordulatszámot, ha be van szerelve az automata sebességváltó nyomásmérő műszer.
Lassulási fordulatszám a [D] és az [R] helyzetben.
Előírás: | 2500 ford*min-1
Javítási határérték: | 2350-2650 ford*min-1
Lassulási fordulatszám az [S] és az [L] helyzetben.
Előírás: | 3000 ford*min-1
Javítási határérték: | 28000-3100 ford*min-1

7. | Ha a mért értékek a javítási határértéken kívül vannak, a problémák és a valószínű okok az alábbi táblázatban találhatók:
Probléma | Valószínű ok
--- | ---
A lassulási fordulatszám [D], [S], [L] és [R] helyzetekben: | Alacsony folyadékszint vagy az ATF szivattyú teljesítménye alacsony. Eltömődött ATF szita PH szabályozószelep zárt állapotban megszorult Előre irányú tengelykapcsoló csúszik Hibás indító tengelykapcsoló
A lassulási fordulatszám magas az [R] helyzetben. | Hátrameneti tengelykapcsoló csúszása Hibás indító tengelykapcsoló
A lassulási fordulatszám alacsony [D], [S], [L] és [R] helyzetekben: | A motorteljesítmény kevés Hibás indító tengelykapcsoló Megszorult szíjtárcsa vezérlőszelep