## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P1879 (32-1)

DTC P1879: | Hiba a CVT indító tengelykapcsoló nyomásvezérlő szelep áramkörében

MEGJEGYZÉS: Jegyezze fel az összes, a hiba fennállásakor rögzített adatot, és nézze meg az Általános hibakeresési információkat, mielőtt elkezdené a hibakeresést.

1. | Kösse le a CVT indító tengelykapcsoló nyomásvezérlő szelep csatlakozót.

2. | Mérje meg az ellenállást a csatlakozó érintkezői és a vezérlőszelep csatlakozója között. A mért ellenállás 3,8-6,8W közé esik? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Ha a CVT indító tengelykapcsoló nyomásszabályozó szelep meghibásodott, cserélje ki a vezérlőszelep házat.n

3. | Kösse le a B (24P) és C (22P) PCM csatlakozót .

4. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a PCM csatlakozó B16 érintkezője és a karosszériatest között valamint a C8 érintkező és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa ki a testzárlatot a PCM csatlakozó B16-os érintkező és a CVT indító tengelykapcsoló nyomásvezérlő szelep csatlakozója közötti vezetékben és a C8 érintkező és a CVT indító tengelykapcsoló nyomásvezérlő szelep csatlakozója között.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 5.

5. | Csatlakoztassa vissza a CVT indítómotor tengelykapcsoló nyomásvezérlő szelep csatlakozót.

6. | Mérje meg az ellenállást a PCM csatlakozó B16 és C8 érintkezői között. A mért ellenállás 3,8-6,8W közé esik? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/kijelzés a biztosan jó PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti PCM-et.n NEM - Javítsa a laza csatlakozót vagy vezetékszakadást a PCM csatlakozó B16 és C8 érintkezői és a CVT indító tengelykapcsoló nyomásvezérlő szelep csatlakozója között. n