## Belső világiítás vezérlőáramkör bemeneti teszt

1. | Távolítsa el a műszeregységet.

2. | Csatlakoztassa le a 20-pólusú csatlakozót (A) és a 40-pólusú csatlakozót (B) a műszercsoportról (C).

3. | Ellenőrizze a csatlakozó és az aljzat érintkezőit, hogy meggyőződjön a jó érintkezésükről. Ha az érintkezők görbék, lazák vagy korrodáltak, szükség szerint javítsa meg, majd ellenőrizze újra a rendszert. Ha az érintkezők rendben vannak, folytatás a következő lépéssel: 4.

4. | Még lekötött csatlakozóval végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón. Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert. Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, folytasa a következő lépéssel: 5
Érintkező fészek | Vezeték | Mérési állapot | Mérés: Kívánt eredmény | A lehetséges ok, ha nincs eredmény
--- | --- | --- | --- | ---
A9 | BLK | Minden állapotban | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Elektromos vezetésnek kell lennie. | Elégtelen testelés (G401) Szakadás a vezetékben
A11
A1 | WHT/RED | Minden állapotban | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | Az 8. sz. (15A) biztosíték kiégett a motortérben levő biztosíték-/relédobozban Szakadás a vezetékben
A2 | YEL | Gyújtáskapcsoló BE (II) állásban | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | A 3. sz. (7,5A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban Szakadás a vezetékben
A12 | GRN/RED | Utastér világítás kapcsoló a középső helyzetben. | Érintse a testeléshez: Az utastér világításnak fel kell gyulladnia. | Az 8. sz. (15A) biztosíték kiégett a motortérben levő biztosíték-/relédobozban Hibás utastér világítás Szakadás a vezetékben
C17 | BLU/ORN | Minden állapotban | Ellenőrizze az elektromos vezetést a C17 érintkező és a kulcsnélküli vevőegység 5-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője között. Elektromos vezetésnek kell lennie. | Szakadás a vezetékben

5. | Kösse vissza a csatlakozókat a műszercsoportra, és végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a megfelelő csatlakozóknál a műszercsoporton. Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert. Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, bizonyára a műszer belső áramköre a hibás; cserélje ki a műszercsoportot.
Érintkező fészek | Vezeték | Mérési állapot | Mérés: Kívánt eredmény | A lehetséges ok, ha nincs eredmény
--- | --- | --- | --- | ---
A14 | GRN | Vezetőoldali ajtó nyitva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V lehet. | Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló Szakadás a vezetékben
Vezetőoldali ajtó csukva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V legyen. | Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló Testzárlat
A13 | LT GRN/RED | Elülső utasoldali ajtó nyitva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V lehet. | Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló Szakadás a vezetékben
Elülső utasoldali ajtó csukva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V legyen. | Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló Testzárlat
Bal (jobb) hátsó ajtó nyitva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V lehet. | Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló Szakadás a vezetékben
Bal (jobb) hátsó ajtó csukva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V legyen. | Hibás vezetőoldali ajtó kapcsoló Testzárlat
A16 | GRN/RED | Csomagtérajtó nyitva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V lehet. | Hibás csomagtér ajtóretesz kapcsoló Szakadás a vezetékben
Zárt csomagtér ajtó | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V legyen. | Hibás csomagtér ajtóretesz kapcsoló Testzárlat
C11 | RED/WHT | Gyújtáskulcs behelyezve a gyújtáskapcsolóba | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V lehet. | Elégtelen testelés (G401) Hibás gyújtáskapcsoló Szakadás a vezetékben
Gyújtáskulcs eltávolítva a gyújtáskapcsolóból | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V legyen. | Hibás gyújtáskapcsoló Testzárlat
C7 | YEL/RED | Vezetőoldali ajtózár kapcsoló gombja reteszelve | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legfeljebb 1 V lehet. | Elégtelen testelés (G401) Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló gomb Szakadás a vezetékben
Vezetőoldali ajtózár kapcsoló gombja kioldva | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Legalább 5 V legyen. | Hibás vezetőoldali ajtózár kapcsoló gomb Testzárlat