## Reteszrendszer - kulcsretesz-rendszeráramkör hibakeresési útmutató

Ezen a területen kiegészítő utasvédelmi rendszer alkatrészek találhatók. Nézze át az SRS alkatrészek elhelyezkedését, és az óvintézkedéseket és eljárásokat SRS-re vonatkozó részt a javítási és karbantartási feladatok elvégzése előtt.

1. | Kösse le a gyújtáskapcsoló csatlakozót.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

3. | Mérje meg a feszültséget a műszercsoport csatlakozó B7 érintkezője és a karosszériatest között. Van feszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Javítsa meg a szakadást vagy a rövidzárlatot a műszercsoport csatlakozó és a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz közötti vezetékben.n

4. | Kösse be a kulcsos kapcsoló csatlakozót.

5. | Mérje meg a feszültséget a műszercsoport csatlakozó B2 érintkezője és a karosszériatest között. Van feszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Javítsa a szakadást vagy a rövidzárlatot a kulcs reteszelő mágneskapcsoló csatlakozó és a műszercsoport csatlakozó közötti vezetéken.n

6. | Kösse le a műszercsoport A csatlakozóját (20P).

7. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a műszercsoport csatlakozójának A17-es érintkezője és a karosszériatest között, miközben a sebességváltókart P helyzetbe és abból ki állítja. Megfelelő az elektromos vezetés a sebességváltókar [P] helyzetében és nincs elektromos vezetés amikor a kart [P] helyzetből kikapcsolja? IGEN - Hibás kulcsreteszelő rendszeráramkör a műszercsoportban; cserélje ki a műszercsoportot.n NEM - Ellenőrizze a csapos parkolókapcsoló működését. Ha a kapcsoló meghibásodott, cserélje a sebességváltó kar reteszelőt (a csapos parkolókapcsoló nem szerezhető be külön). Ha a kapcsoló rendben van, javítsa a csapos parkolókapcsoló vezetéket a kapcsoló és a műszercsoport között.n