## Hibajelző-lámpa áramkörének hibakeresési útmutatója

1. | Csatlakoztasson egy letapogató szerszámot/Honda PGM tesztkészüléket.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba, és figyelje a letapogató készüléket/Honda PGM vizsgálókészüléket. A letapogató szerszám/Honda PGM vizsgálókészülék kommunikál az ECM/PCM-mel? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Folytatás a következő lépéssel: "DLC áramkör hibakeresése".

3. | Ellenőrizze az ellenőrző szerszám/Honda PGM vizsgálókészülék DTC-ket. Megjelenik DTC a kijelzőn? IGEN - Folytassa a hibakeresést a DTC hibakeresési táblázatban. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 4.

4. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

5. | A gyújtáskapcsolót fordítsa az ON (II) állásba, és figyelje a hibajelző lámpa (MIL) lámpát. Felvillan a MIL lámpa és világít? IGEN - Ha a MIL mindig kigyullad és égve marad, folytatás a következő lépéssel: 81 Ha azonban a MIL időnként normálisan működik, először a következőket kell ellenőrizni. Szakaszos rövidzárlat a vezetékben a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E29) és a diagnosztikai csatlakozó (DLC) (vagy a szerviz ellenőrző csatlakozó) között. Időszakos rövidzárlat a vezetékben a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E31) és a műszercsoport között. NEM - Ha a hibajelző lámpa nem gyullad ki, folytatás a következő lépéssel: 6*1 (folytatás a következő lépéssel: 13). Ha azonban a MIL időnként normálisan működik, először a következőket kell ellenőrizni. A műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 16. sz. (7,5 A) biztosíték laza. A motorházban levő biztosíték-/relédobozban a 3. sz. (50 A) biztosíték laza. A műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 20. sz. (15 A) biztosíték laza. A műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 11. sz. (15 A) biztosíték laza. Nem megfelelő a csatlakozás az ECM/PCM E31-es érintkezőjén. Időszakos rövidzárlat a GRN/ORN színű vezetékben a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E31) és a műszercsoport között. Szakaszos rövidzárlat a vezetékben a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A21) és a szívócső abszolút nyomás érzékelő, a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó), fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) között. Szakaszos rövidzárlat a vezetékben a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A20) és a fojtószelep-helyzet (TP) érzékelő, a kipufogógáz-visszavezető szelephelyzet érzékelő, a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtótárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) között. *1: Biztonsági üzemanyag-lekapcsolóval *2: Röpsúlyos kapcsoló nélkül

6. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

7. | Nyomja meg a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló gombot.

8. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Felvillan a MIL 2 másodpercre miután a gyújtáskapcsolót elfordították ON (II) állásba? IGEN - Időszakosan fennálló rendszerhiba, most rendben van.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

10. | Kösse le a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozóját.

11. | Csatlakoztassa a biztonsági üzemanyag-lekapcsoló 3-pólusú csatlakozó 1. sz. és 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

12. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Felvillan a MIL 2 másodpercre miután a gyújtáskapcsolót elfordították ON (II) állásba? IGEN - Cserélje ki a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsolót.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 13.

13. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

14. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Ég az alacsony olajnyomás jelző lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 15.

15. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 16. sz. (7,5 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 16. NEM - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a 16. sz. (7,5 A) biztosíték és a műszercsoport között. Cserélje ki a 16. sz. (7.7 A) biztosítékot is. n

16. | Ellenőrizze a motortháztető alatti biztosíték-/relédobozban a 3. sz. (50 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Javítsa meg a szakadást a 3. sz. (50 A) biztosíték és a műszercsoport között. Ha a vezetékek rendben vannak, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.n NEM - Javítsa ki a rövidzárlatot a vezetékben a 3. sz. 50 A biztosíték és motorháztető alatti biztosíték-/relédoboz között. Cserélje ki a 3. sz. (50 A) biztosítékot is. n

17. | Próbálja meg beindítani a motort. Beindult a motor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 18. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 21.

18. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

19. | Zárja testre az ECM/PCM csatlakozó E31-es érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

20. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Világít a MIL? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra.Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et/ PCM-et.n NEM - Ellenőrizze, hogy nem szakadtak-e a vezetékek a motorvezérlő-egység (ECM)/motor -és váltó-vezérlőegység (PCM) (E31) és a műszercsoport között. Ellenőrizze, hogy nem égett-e ki a MIL lámpa izzója. Ha a vezetékek és az izzó rendben vannak, cserélje a műszercsoportot.n

21. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

22. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 20. sz. (15 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 30. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 23.

23. | Szerelje ki a kiégett 20. sz. (15 A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból.

24. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

25. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (barna) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.

26. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a karosszériatest és a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 2. sz. és a 3. sz. érintkezője között külön-külön. Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárt a 20.sz. (15A) biztosíték és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelé közötti vezetékben. Cserélje ki a 20.sz. (15 A) biztosítékot is.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 27.

27. | Bontsa az alábbi alkatrészek és csatlakozó érzékelők mindegyikét, de egyszerre csak egyet, majd ellenőrizze a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1-es érintkezője és a karosszériatest között vezeték folytonosságát. PGM-FI 2. főrelé ECM/PCM "A" csatlakozóját (31P) Mindegyik befecskendező fúvóka 2-pólusú csatlakozóját. Alapjárati levegőmennyiség-szabályozó (IAC) szelep 3-pólusú csatlakozóját. Felső holtpont (TDC) érzékelő 3-pólusú csatlakozóját. Forgattyústengely helyzet- (CKP) érzékelő 3-pólusú csatlakozóját. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 28. NEM - Cserélje ki azt az alkatrészt, amelynek a lekötésekor megszűnik a testzárlat. Ha ez az alkatrész a motorvezérlő modul (ECM)/erőátviteli vezérlőmodul (PCM), kössön be egy biztosan jó motorvezérlő modult (ECM)/erőátviteli vezérlőmodult (PCM), és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti motorvezérlő modult (ECM)/ erőátviteli vezérlőmodult (PCM). Cserélje ki a 20. sz. (15 A) biztosítékot is.n

28. | Kösse le az összes alábbi alkatrész csatlakozóját. PGM-FI 2. főrelé ECM/PCM "A" csatlakozóját (31P) Befecskendező fúvókák Alapjárati levegőmennyiség-szabályozó (IAC) szelep Felső holtpont (FHP) érzékelő Forgattyústengely-helyzet (CKP) érzékelő

29. | Ellenőrizze az összeköttetést a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé és az összes alkatrész közötti vezetékben. Cserélje ki a 20. sz. (15 A) biztosítékot is. n NEM - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelét. Cserélje ki a 20. sz. (15 A) biztosítékot is. n

30. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 11. sz. (15 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 43. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 31.

31. | Szerelje ki a kiégett 11. sz. (15 A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból.

32. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

33. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

34. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E9 érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 35. NEM - Cserélje ki a 11. sz. (15 A) biztosítékot, és helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség vagy a kijelzés megszűnik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n

35. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

36. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelét (kék) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.

37. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E9 érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa ki a rövidzárlatot a vezetékben a 11. sz. (15 A) biztosíték és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E9), vagy a 11. sz. (15 A) biztosíték és a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelé között. Cserélje a 11.sz. (15 A) biztosítékot is.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 38.

38. | Kösse le az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozóját.

39. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárt az üzemanyag szivattyú és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 2. sz. főrelé közötti vezetékben. Cserélje ki a 11. sz. 15 A biztosítékot is.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 40.

40. | Szerelje vissza a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelét (A).

41. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 2. sz. főrelét. Cserélje ki a 11. sz. (15A) biztosítékot is. n NEM - Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút és cserélje ki, ha szükséges. Cserélje ki a 11. sz. (15 A) biztosítékot is. n

42. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

43. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

44. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

45. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

46. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E9-es érintkezője és a test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 47. NEM - Javítsa meg a szakadást a 11. sz. (15 A) biztosíték és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E9)n közötti vezetékben.

47. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

48. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E7-es érintkezője és karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 53. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 49.

49. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

50. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (kiégett) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.

51. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 52. NEM - Szüntesse meg a szakadást a 20. sz. (15 A) biztosíték és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelé közötti vezetékbenn

52. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 4. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) csatlakozó E7-es érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Ellenőrizze a programozott üzemanyag-befecskendezés 1. főrelét. Ha a relé rendben van, helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség vagy a kijelzés megszűnik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n NEM - Javítsa ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (E7) érintkező közötti vezeték szakadását.n

53. | Csatlakoztassa vissza az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

54. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

55. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

56. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A2 és A3 érintkezője között külön-külön. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 64. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 57.

57. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

58. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

59. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelét (barna) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.

60. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

61. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 62. NEM - Szüntesse meg a szakadást a 20. sz. (15 A) biztosíték és a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelé közötti vezetékbenn

62. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

63. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a programozott üzemanyag-befecskendezés 1-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) csatlakozó A2 és A3 érintkezője között külön-külön. Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 1. sz. főrelét.n NEM - Javítsa meg a szakadást a PGM-FI 1-es főrelé és az ECM/PCM (A2, A3) közötti vezetékben.n

64. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A4, A5, A23 és A24 érintkezője között külön-külön. 0,2 V-nál kevesebb? IGEN - Ahol 0,2 V-nál több mérhető, ott javítsa ki a G101 és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (A4, A5, A23 A24) érintkezők közötti vezeték(ek) szakadását.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 65.

65. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A21-es érintkezője között. Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 73. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 66.

66. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

67. | Csatlakoztassa le egyenként mindegyik érzékelő 3-pólusú csatlakozóját, és mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A21-es érintkezője között ON (II) állásban lévő gyújtáskapcsolóval. Szívócsonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Cserélje ki azt az érzékelőt, amelynek a lekötésekor visszaáll az 5 V.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 68.

68. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

69. | Csatlakoztassa le a 3-pólusú csatlakozókat a következő érzékelőkről. Szívócsonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó)

70. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

71. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM) A" csatlakozóját (31P).

72. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó A21 érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A21) és a szivócső abszolút nyomás érzékelő, a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebeségváltó) vagy a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó fordulatszámérzékelő (automata sebeségváltó) közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n

73. | Mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A20-as érintkezője között. Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra.Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et/ PCM-et.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 74.

74. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

75. | Kösse le egyenként mindegyik érzékelő 3-pólusú csatlakozóját, és mérje meg a feszültséget a test és az ECM/PCM csatlakozó A20-as érintkezője között ON (II) állásban lévő gyújtáskapcsolóval. Gázpedál-helyzet (TP) érzékelő Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelephelyzet érzékelő Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtótárcsa fordulatszám érzékelő (automata sebességváltó) Körülbelül 5 V mérhető? IGEN - Cserélje ki azt az érzékelőt, amelynek a lekötésekor visszaáll az 5 V.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 76.

76. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

77. | Kösse le a 3-pólusú csatlakozókat a következő érzékelőkről. Gázpedál-helyzet (TP) érzékelő Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelephelyzet érzékelő Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtótárcsa fordulatszám érzékelő (automata sebességváltó)

78. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

79. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM) A" csatlakozóját (31P).

80. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó A20-as érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (A20) és a fojtószelep-helyzet érzékelő, a kipufogógáz-visszavezetés szelephelyzet érzékelő vagy a fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó hajtótárcsa fordulatszámérzékelő (automata sebességváltó) közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n

81. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

82. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

83. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E29 érintkezője és a test között. Mérhető körülbelül 5V (vagy akkumulátorfeszültség)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 88. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 84.

84. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

85. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

86. | Bontsa szét az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

87. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E29 érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a diagnosztikai csatlakozó (vagy a szerviz ellenőrző csatlakozó) és az ECM/PCM (E29) közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n

88. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

89. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

90. | Bontsa szét az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

91. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

92. | A gyújtáskapcsolót fordítsa az ON (II) állásba. Világít a hibajelző lámpa? IGEN - Szüntesse meg a rövidzárlatot a vezetékben a műszercsoport és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (E31) között. Ha a vezetékek rendben vannak, cserélje ki a műszercsoportot.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n