## Töltőáramkör hibakeresési útmutatója

Ha a töltésjelző lámpa nem gyullad fel, vagy nem alszik ki, vagy az akkumulátor lemerült vagy kevéssé fetöltött, vizsgálja meg a következőket a lista szerinti sorrendben:
Akkumulátor
Töltésjelző lámpa
Generátor/feszültségszabályozó áramkör
Generátor-szabályozó rendszer

### Töltésjelző lámpa ellenőrzés

1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Kigyullad a töltésjelző lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 2. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

2. | Indítsa be a motort. Kialszik a töltésjelző lámpa? IGEN - A töltésjelző lámpa áramköre rendben van. n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 3.

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Csatlakoztassa le a generátor 4-pólusú csatlakozóját a generátorról.

5. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Kigyullad a töltésjelző lámpa? IGEN - Navigációs rendszer nélkül: Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, és javítsa meg a rövidzárlatot a WHT/BLU vezetékben. Ha a WHT/BLU vezeték testzárlatos, akkor a generátorban lévő feszültségszabályozó megsérülhet.n Navigációs rendszerrel szerelt kivitel: Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Javítsa meg a generátor alkatrészeit.

6. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

7. | Csatlakoztassa le a 12-pólusú csatlakozót az AVN egységről.

8. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Kigyullad a töltésjelző lámpa? IGEN - Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót, és javítsa meg a rövidzárlatot a WHT/BLU vezetékben. Ha a WHT/BLU vezeték testzárlatos, akkor a generátorban lévő feszültségszabályozó megsérülhet.n NEM - Ellenőrizze, hogy a csatlakozók megfelelően illeszkednek-e a csatlakozókra. Ha megfelelő, helyettesítse egy biztosan jó AVN egységgel és ellenőrizze újra.n

9. | Csatlakoztassa a generátor 4-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezőjét a karosszériatesthez egy áthidalóvezetékkel. A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Kigyullad a töltésjelző lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 10. NEM - Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. Ellenőrizze, hogy a nem égett-e ki a 3. sz. (7,5 A) biztosíték vagy a töltésjelző lámpa izzója. Ha a biztosíték és az izzó rendben van, javítsa meg a szakadást az ellenőrző lámpa YEL vagy a BLK/YEL vezetékében.n

10. | Mérje meg a feszültséget a generátor 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezőjénél a gyújtáskapcsoló ON (II) állásában. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytassa a generátor és feszültségszabályozó áramkör ellenőrzésével. NEM - Javítsa meg a szakadást a generátor és a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz közötti YEL vagy a BLK/YEL vezetékben.n

### Generátor és feszültségszabályozó áramkör ellenőrzés

1. | Az akkumulátor jó állapotú és teljesen feltöltött legyen.

2. | Csatlakoztassa a következő készülékeket: Áramerősség-mérő, 0-400 A Feszültségmérő, 0 - 20 V (0,1 V mérési pontosságú)

3. | Indítsa be a motort. Járassa a motort 3 000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül, a sebességváltó kar parkolás vagy üres állásában, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, majd alapjáraton.

4. | Emelje a motorfordulatszámot 2 000 min-1-re és tartsa ott.

5. | Kapcsolja be az (országúti) fényszórót, és mérje meg a feszültséget a generátor csatlakozójánál. A feszültség 13,9 és 15,1 V között van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Javítsa meg a generátor alkatrészeit. n

6. | Állítsa a feszültséget 13,5 V-ra. MEGJEGYZÉS: Állítsa be a feszültséget a ventilátormotor, a hátsóablak páramentesítő vagy a féklámpák bekapcsolásával. Az áramerősség 60 A vagy annál több? IGEN - A generátor/feszültségszabályozó működése rendben van.n NEM - Javítsa meg a generátor alkatrészeit. n

### Generátor-szabályozó rendszer ellenőrzés

1. | Ellenőrizze az elektromos terhelés érzékelő (ELD) megfelelő működését annak ellenőrzésével, hogy a hibajelző lámpa (MIL) nem világít, és nincs ELD hibára vonatkozó diagnosztikai hibakód (DTC): ETCS nélkül. ETCS-vel.

2. | Csatlakoztassa le a generátor 4-pólusú csatlakozóját a generátorról.

3. | Indítsa be a motort és kapcsolja be az (országúti) fényszórókat.

4. | Mérje meg a feszültséget a generátor 4-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és az akkumulátor pozitív csatlakozója között. 1 V vagy kevesebb? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 5.

5. | Kapcsolja KI a fényszórót és a gyújtáskapcsolót.

6. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

7. | Csatlakoztassa le a motorvezérlő-egység (ECM) /motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) B (24P) csatlakozóját.

8. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) csatlakozó B18 érintkezője és a testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a generátor és az ECM/ PCMközötti vezetékben a testzárlatot.n NEM - Ellenőrizze, hogy a csatlakozók megfelelően illeszkednek-e a csatlakozókra. Ha rendben van, helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel, és ellenőrizze újra. Ha az előírt feszültség most megvan, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egység/ motor- és váltó-vezérlőegység-et.n.n

9. | Kapcsolja KI a fényszórót és a gyújtáskapcsolót.

10. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

11. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM B csatlakozóját (24P).

12. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó B18 érintkezője és a generátor 4-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a generátort. n NEM - Javítsa meg a szakadást a generátor és az ECM/ PCM közötti vezetékben.n.n