## Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó rendszerleírás - elektronikus vezérlés

### Elektronikus vezérlőrendszer

#### PCM elektromos csatlakozások-6 kapcsolási helyzetű CVT

### Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)

#### PCM elektromos csatlakozások-6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód

#### PCM bemenetek és kimenetek

MOTOR- ÉS VÁLTÓ VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ A (31P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
A2 | YEL/BLK | IGP2 | Tápáramkör a főrelétől | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A3 | YEL/BLK | IGP1 | Tápáramkör a főrelétől | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A4 | BRN | PG2 | Testelés |
A5 | BLK | PG1 | Testelés |
A10 | GRN/BLK | SG2 | Érzékelő testelése |
A11 | GRN/WHT | SG1 | Érzékelő testelése |
A18 | BLU/WHT | VABS | Gépjárműsebesség-jeladó bemenet | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A20 | YEL/BLU | VCC2 | Tápáramkör az érzékelőkhöz | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A21 | YEL/RED | VCC1 | Tápáramkör az érzékelőkhöz | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A23 | BRN/YEL | LG2 | Testelés |
A24 | BRN/YEL | LG1 | Testelés |

PCM B (24P) CSATLAKOZÓ
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
B7 | GRN/WHT | DN LS+ | CVT hajtott szíjtárcsa nyomásszabályozó szelepe feszültségellátásának pozitív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
B11 | RED/WHT | M IND | [M] kijelző vezérlés (6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) | A 7-fokozatú kézikapcsolású mód választásakor: Körülbelül 6 V Nem a kéziváltási üzemmódban: 0 V
B12 | LT GRN | S IND | [S] kijelző vezérlés (6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) | [S] helyzetben: Körülbelül 6 V [S]-től különböző helyzetben: 0 V
B16 | YEL | SC LS+ | CVT indító tengelykapcsoló-nyomás vezérlőszelep tápfeszültség pozitív sarok | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel

### Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)

#### PCM bemenetek és kimenetek (folyt.)

PCM B (24P) CSATLAKOZÓ
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
B19 | LT GRN/RED | S-LE | Visszakapcsolás-kapcsoló jel bemenet (6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Visszakapcsolás-kapcsoló lenyomva: 0 V Visszakapcsolás-kapcsoló felengedve: Körülbelül 5 V
B20 | YEL | S-FEL | Felkapcsolás-kapcsoló jel bemenet (6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Felkapcsolás-kapcsoló lenyomva: 0 V Felkapcsolás-kapcsoló felengedve: Körülbelül 5 V
B24 | BLU/WHT | DR LS+ | CVT hajtó szíjtárcsa nyomásszabályozó szelepe feszültségellátásának pozitív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel

MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ C (22P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
C1 | PNK/BLK | DN LS- | CVT hajtott szíjtárcsa nyomásszabályzó szelepe feszültségellátásának negatív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
C3 | BRN | CVT PG2 | Testelés |
C5 | BLK | CVT PG1 | Testelés |
C6 | GRN/BLK | KÉSLELTETŐ MÁGNESTEKERCS | Tiltó mágneskapcsoló vezérlése | A tiltó mágneskapcsoló ON (II) állásban: Akkumulátorfeszültség A tiltó mágneskapcsoló OFF állásban: 0 V
C7 | RED/BLU | NDR | CVT hajtó tárcsa fordulatszámérzékelő jelbemenet | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V Alapjáraton járó motorral [N] helyzetben: Körülbelül 2,5 V
C8 | PNK/BLU | SC LS- | CVT indító tengelykapcsoló-nyomás vezérlőszelep tápfeszültség negatív sarok | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
C9 | BLU/WHT | ATP S | Sebességváltó-fokozat kapcsoló [S] helyzet bemenete | [S] helyzetben: 0 V [S]-től különböző helyzetben: Körülbelül 5 V
C10 | WHT | ATP R | Sebességváltó-fokozat kapcsoló [R] helyzet bemenete | [R] helyzetben: 0 V [R]-tól különböző helyzetben: Körülbelül 10 V
C11 | BLU | ATP L | Sebességváltó-fokozat kapcsoló [L] helyzet bemenete | [L] helyzetben: 0 V [L]-től különböző helyzetben: Körülbelül 10 V
C12 | LT GRN | ATP NP | Sebességváltó-fokozat kapcsoló [P] és [N] helyzet bemenete | [P] és [N] helyzetben: 0 V [P] és [N] helyzettől eltérő helyzetekből: Körülbelül 5 V

MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ C (22P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
C13 | YEL | M-SW | Főkapcsoló (7 sebességes üzemmód) jelbemenet (6 kapcsolási helyzetű CVT +7 sebességes üzemmód) | A 7 sebességes üzemmódban: 0 V A 7 sebességes üzemmód oldásával: Körülbelül 5 V
C15 | WHT | NDN | CVT hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő jelbemenete | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V Alapjáraton járó motorral [N] helyzetben: Körülbelül 2,5 V
C16 | GRN/YEL | DR LS- | CVT hajtó szíjtárcsa nyomásszabályozó szelep feszültségellátásának negatív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
C20 | PNK | ATP D | Sebességváltó-fokozat kapcsoló [D] helyzet bemenete | [D] helyzetben: 0 V [D]-től különböző helyzetben: Körülbelül 5 V
C22 | WHT/RED | VEL1 | CVT fordulatszámérzékelő jelbemenet | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V Menet közben (első kerekek forognak): Körülbelül 2,5 V

MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG E (31P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
E8 | BLU/WHT | A LED | Sebességváltókar kijelző vezérlés (6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód) | A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában és nem a 7 sebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V 7 sebességes üzemmódban: 4., 5., 6. fokozat: Körülbelül 5 V 1., 2., 3., 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
E9 | YEL/BLK (KE,KG,KR modellek) | IG 1 | Táp áramkör | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
BLK/YEL (KK,KQ,KT,KU modellek)
E11 | PNK | D IND | [D] kijelzővezérlés | Amikor a gyújtáskapcsolót először ON (II) helyzetbe kapcsolja: Körülbelül 6 V 2 másodpercig [D] helyzetben: Körülbelül 6 V
E13 | BLU/RED | SLC | Sebességváltó-reteszelés vezérlése | A gyújtáskapcsoló ON (II) állásban, [P] helyzetben, benyomott fékpedállal, felengedett gázpedállal: Akkumulátorfeszültség
E20 | GRN/BLK | C LED | Sebességváltókar kijelző vezérlés (6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód) | A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában és nem a 7 sebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V 7 sebességes üzemmódban: 1., 3., 5. fokozat: Körülbelül 5 V 2., 4., 6., 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
E21 | RED/WHT | B LED | Sebességváltókar kijelző vezérlés (6 kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód) | A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában és nem a 7 sebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V 7 sebességes üzemmódban: 2., 3., 6. fokozat: Körülbelül 5 V 1., 4., 5., 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
E22 | WHT/BLK | BK SW | Fékpedálhelyzet-kapcsoló jelbemenete | Fékpedál lenyomva: Akkumulátorfeszültség Felengedett fékpedállal: 0 V
E23 | RED/WHT | K-VEZETÉK | Kommunikációs vezeték PCM-től a DLC-hez | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség
E29 | BRN | SCS | SCS érintkező jelbemenete | ON (II) állásban lévő gyújtáskapcsolóval SCS érintkezők nyitva: Körülbelül 5 V SCS csatlakozó testzárlatos: 0 V

#### Kapcsolási rajz-6-kapcsolási helyzetű CVT

#### Kapcsolási rajz-6-kapcsolási helyzetű CVT + 7 sebességes üzemmód