## Üzemanyag-szivattyú áramkör hibakeresési útmutató

Ha problémát gyanít az üzemanyag-szivattyúnál, ellenőrizze, hogy az AC-pumpa valóban jár-e; ha jár, zajt fog hallani, ha belehallgat az üzemanyag betöltő csőbe levett üzemanyagtartály-sapkánál. Az üzemanyag-szivattyúnak 2 másodpercig kell járnia, amikor a gyújtáskapcsolót először elfordítja. Ha az üzemanyag-szivattyú nem kelt zajt, ellenőrizze a következők szerint:

1. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

2. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

3. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelét (kék) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.

4. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

5. | Mérje meg a feszültséget a PGM-FI 2-es főrelé 5-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezője és a test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Szüntesse meg a kábelszakadást a programozott üzemanyag befecskendezés 1. és 2. főreléje között.n

6. | Mérje meg a feszültséget a PGM-FI 2-es főrelé 5-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 7.

7. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

8. | Kösse le a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozóját.

9. | Zárja rövidre a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozó 1. sz. és 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

10. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

11. | Mérje meg a feszültséget a PGM-FI 2-es főrelé 5-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Cserélje ki a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsolót.n NEM - Javítsa meg a szakadást a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz és a PGM-FI 2. főrelé közötti vezetékbenn

12. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

13. | Csatlakoztassa a PGM-FI 2. főrelé 5-pólusú csatlakozójának az 5. sz. érintkezőjét a karosszériatesthez egy áthidalóvezetékkel.

14. | Várjon 10 másodpercig.

15. | Csatlakoztassa az vizsgáló kábelköteget és az diagnosztikai csatlakozó dobozt a motorvezérlő egység és a csatlakozókközé.

16. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 90. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Javítsa a vezetékszakadást a PGM-FI 2. főrelé és az ECM 4.sz. csatlakozójának a 9.sz érintkezője között (diagnosztikai csatlakozó doboz 90.sz érintkező).n

17. | Szerelje vissza a PGM-FI 2. főrelét.

18. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

19. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó doboz 90. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 20. NEM - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 2. sz. főrelét.n

20. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

21. | Kapcsolja be a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba, és mérje meg a feszültséget az érintkeződoboz 90.sz. érintkezője és a karosszéria testpontja között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 22.

22. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

23. | Szerelje ki a padlóból a szerelőnyílás-burkolatot.

24. | Mérje meg a feszültséget az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a test között, a gyújtáskapcsoló elfordítása utáni első 2 másodpercben. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 31. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 25.

25. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

26. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

27. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelét (kék) (B) a relétartóból (A), majd szerelje vissza a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozba.

28. | Csatlakoztassa a PGM-FI 2. főrelé 4-pólusú csatlakozójának az 1. sz. és 2. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

29. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

30. | Mérje meg a feszültséget az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a test között, a gyújtáskapcsoló elfordítása utáni első 2 másodpercben. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Cserélje ki a programozott üzemanyag befecskendezés (PGM-FI) 2. sz. főrelét.n NEM - Javítsa meg a szakadást a PGM-FI 2-es főrelé és az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozója közötti kábelben.n

31. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

32. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 4. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.n NEM - Javítsa meg a szakadást az üzemanyagszivattyú 5-pólusú csatlakozója és a G402 közötti vezetékben.n