## Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó tüneti hibakeresés

Ezek a hibajelenségek NEM okoznak diagnosztikai hibakódokat, vagy nem ídézik elő a D jelző villogását. Ha a hibajelző lámpa (MIL) a tájékoztatás szerint kigyulladt, vagy a D jelző villogott, ellenőrizzea diagnosztikai hibakódokat. Ha a gépjárműnél előfordul a következő táblázatban szereplő hibajelenségek közül egy, ellenőrizze a valószínű okot (okokat) a listában szereplő sorrendben, amíg meg nem találja a problémát.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Ha a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba fordítja el, a D kijelző megjelenik és égve marad, vagy egyáltalán nem jelenik meg | Probléma a D jelzőlámpa áramkörében | Ellenőrizze a D jelzőlámpa áramkörét.
Automata sebességváltó fokozat-kijelzője nem jelzi ki a váltókar helyzeteit - Jelző áramkör: Hétsebességes üzemmód nélkül | Probléma az automata sebességváltó fokozatjelző áramkörében | Ellenőrizze az automata sebességváltó fokozatjelző áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű - automata sebességváltó fokozatjelző áramkör bemeneti tesztjével.
Automata sebességváltó fokozat-kijelzője nem jelzi ki a váltókar helyzeteit - Jelző áramkör: Hétsebességes üzemmóddal | Probléma az automata sebességváltó fokozatjelző áramkörében | Ellenőrizze az automata sebességváltó fokozatjelző áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a hétsebességes üzemmód szempontjából.
A fokozatjelző hétsebességes automata üzemmódban vagy hétsebességes kézi üzemmódben nem jelzi a sebességfokozatot. | Probléma a fokozatjelző áramkörében | Ellenőrizze a fokozatjelző áramkörét - az automata sebességváltó fokozatjelző áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a hétsebességes üzemmód szempontjából.
A hétsebességes kézi sebességváltás üzemmódben az M jelzőlámpa nem világít. | Probléma a fokozatjelző áramkörében | Ellenőrizze a fokozatjelző áramkörét - az automata sebességváltó fokozatjelző áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a hétsebességes üzemmód szempontjából.
Ha a hétsebességes üzemmód főkapcsolóját D vagy S állásban kapcsolja be, de a sebességváltó nem kapcsol hétsebességes automata üzemmódba | A probléma a hétsebességes üzemmód főkapcsolójának áramkörében van. | Ellenőrizze a hétsebességes üzemmód főkapcsolóját a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód szempontjából.
Ha a hétsebességes automata üzemmódban megnyomja a (+ vagy -) kormányváltó kapcsolókat, de a sebességváltó nem kapcsol hétsebességes kézi sebességváltás üzemmódba | A probléma a kormányváltó kapcsoló áramkörében van | Ellenőrizze a + (pozitív) kormányváltó kapcsoló áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód szempontjából. Ellenőrizze a - (negatív) kormányváltó kapcsoló áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód szempontjából.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
A sebességváltó hétsebességes automata üzzemódba kapcsol, amikor a váltókapcsoló D vagy S állásban, a hétsebességes üzemmód főkapcsoló pedig KIkapcsolt állásban van. | A probléma a hétsebességes üzemmód főkapcsolójának áramkörében van. | Ellenőrizze a hétsebességes üzemmód főkapcsolóját a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód szempontjából.
Ha a hétsebességes üzemmód főkapcsolóját D vagy S állásban kapcsolja be és a sebességváltó hétsebességes kézi üzemmódba kapcsol, de nem kapcsol hétsebességes automata üzemmódba | A probléma a kormányváltó kapcsoló áramkörében van | Ellenőrizze a + (pozitív) kormányváltó kapcsoló áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód szempontjából. Ellenőrizze a - (negatív) kormányváltó kapcsoló áramkörét a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód szempontjából.
A sebességváltó kart nem lehet a P helyzetből elmozdítani, mialatt nyomja a fékpedált | Hiba az előválasztókar reteszelés rendszerben (reteszelés rendszer) | Ellenőrizze az előválasztókar reteszelés rendszer - reteszelés rendszer áramkörét.
A gyújtáskapcsolót nem lehet elmozdítani az ACC (I) állásból a LOCK (0) állásba (a kulcs benyomott, a sebességváltó kar P helyzetben) | Hiba a kulcs reteszelés rendszerben (reteszelés rendszer) | Ellenőrizze a reteszelés rendszer - kulcs reteszelés rendszer áramkörét.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
A motor jár, de a gépjármű nem mozdul meg egyik fokozatban sem | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Bemenőtengely kopott vagy sérült Szekunder hajtó fogaskerék vagy szekunder hajtott fogaskerék kopott vagy sérült Végáttétel vagy hajtott fogaskerék kopott vagy sérült Napkerék kopott vagy sérült Reteszelőkar egység kopott vagy sérült Vezérlőkar kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar és reteszelőkar tengely kopott vagy sérült ATF-szivattyú kopott, berágódott, vagy idegen anyag az ATF-szivattyúban Alacsony sebességváltófolyadék szint Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás Lendkerék menesztőtárcsa kopott vagy sérült Lendkerék egység hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ellenőrizze a D kijelzőt, és a mágnestekercs csatlakozók vagy a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó szorosságát.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
A gépjármű nem mozdul meg a D, S, és L helyzetben | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. | Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Napkerék kopott vagy sérült A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Kéziszelepkar és csap kopott Kéziszelep-test hibás PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza-e a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó.
A gépjármű nem mozog R helyzetben | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. | Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Bolygókeréktartó egység kopott vagy sérült Napkerék kopott vagy sérült Fogaskoszorú kopott vagy sérült Bemenőtengely tűgörgős csapágy kopott vagy sérült Tűgörgős támcsapágy a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült Támasztógyűrű a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Kéziszelepkar és csap kopott Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Tiltó mágnesszelep hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen. Ellenőrizze a hátrameneti fék nyomást. Ellenőrizze a fékdugattyút és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a fék nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a féktárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a féknyomólappal. Ellenőrizze a tűgörgős csapágyat és a támasztógyűrűket a bolygókeréktartón, hogy nem kopottak vagy sérültek-e. Ha a tűgörgős csapágy vagy támasztógyűrű kopott vagy sérült, cserélje ki a csapágyat vagy a gyűrűt, és állítsa be a hézagot a távtartógyűrűvel. Ellenőrizze a D kijelzőt, és a mágnestekercs csatlakozók vagy a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó szorosságát.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
A motor leáll, amikor N állásból D-be kapcsolnak. | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen ATF szita vagy az ATF szűrő eltömődött Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze a hátrameneti fék nyomást. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze a D kijelzőt, és a mágnestekercs csatlakozók vagy a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó szorosságát. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert
A motor leáll, amikor N állásból R-be kapcsolnak. | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Előremeneti tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Bolygókeréktartó kopott vagy sérült Tűgörgős támcsapágy a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült Támasztógyűrű a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a tűgörgős csapágyat és a támasztógyűrűket a bolygókeréktartón, hogy nem kopottak vagy sérültek-e. Ha a tűgörgős csapágy vagy támasztógyűrű kopott vagy sérült, cserélje ki a csapágyat vagy a gyűrűt, és állítsa be a hézagot a távtartógyűrűvel. Ellenőrizze a D kijelzőt, és a mágnestekercs csatlakozók vagy a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó szorosságát. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Nem kapcsol nagyobb vagy kisebb fokozatba | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás ATF-szivattyú kopott, berágódott, vagy idegen anyag az ATF-szivattyúban Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF szita vagy az ATF szűrő eltömődött Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ha a szita eltömődött, keresse meg a sérült alkatrészeket, amelyek a törmeléket okozták. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát.
Lanyha gyorsulás | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás ATF szita vagy az ATF szűrő eltömődött Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Az ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Tiltó mágnesszelep hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ha a szita eltömődött, keresse meg a sérült alkatrészeket, amelyek a törmeléket okozták. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Rángatás vezetés közben | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Tiltó mágnesszelep hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercsköteg-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Nagy mértékű lökés gyorsításkor és lassításkor | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás Lendkerék egység hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert
Nincs motorfék | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Tiltó mágnesszelep hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
A gépjármű nem kúszik sík úton a D, S, és L helyzetben | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozók. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert
A gépjármű mozog az N helyzetben; a kapcsolókábel beállítása megfelelő | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Bemenőtengely kopott vagy sérült Bemenőtengely tűgörgős csapágy berágódott, kopott vagy sérült Kéziszelepkar és csap kopott Kéziszelep-test hibás | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Késői kapcsolás D-be az N helyzetből, és visszatérés N-be | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. | Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Előremeneti tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Kéziszelepkar és csap kopott Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF szita vagy az ATF szűrő eltömődött ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Késői kapcsolás R-be az N helyzetből, és visszatérés N-be | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. | Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Hátrameneti fék visszahúzó rugók/rögzítő kopottak vagy sérültek Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Kéziszelepkar és csap kopott Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF szita vagy az ATF szűrő eltömődött ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Tiltó mágnesszelep hibás PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Motor fordulatszáma ingadozik | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás ATF-szivattyú kopott, berágódott, vagy idegen anyag az ATF-szivattyúban Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF szita vagy az ATF szűrő eltömődött ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Tiltó mágnesszelep hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Nagy mértékű lökés elinduláskor | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. | Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert
Nagy mértékű rezgés a D, S, L, és R helyzetben | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Bemenőtengely kopott vagy sérült ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Tiltó mágnesszelep hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás Lendkerék menesztőtárcsa kopott vagy sérült Lendkerék egység hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Nagy mértékű alapjárati rezgés N és P helyzetben | 1. 2. 3. 4. 5. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Bemenőtengely kopott vagy sérült Lendkerék menesztőtárcsa kopott vagy sérült Lendkerék egység hibás A motorteljesítmény alacsony | Állítsa be az alapjárati fordulatszámot a sebességben az előírt alapjárati fordulatszámra. Ha még mindig nem jó, akkor állítsa be a motor és sebességváltó felfüggesztéseket.
Zaj a sebességváltóból N és P helyzetben | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Bemenőtengely kopott vagy sérült Bolygókeréktartó kopott vagy sérült Bemenőtengely tűgörgős csapágy berágódott, kopott vagy sérült Tűgörgős támcsapágy a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült Támasztógyűrű a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült ATF-szivattyú kopott, berágódott, vagy idegen anyag az ATF-szivattyúban Lendkerék egység hibás | Ellenőrizze a tűgörgős csapágyat és a támasztógyűrűket a bolygókeréktartón, hogy nem kopottak vagy sérültek-e. Ha a tűgörgős csapágy vagy támasztógyűrű kopott vagy sérült, cserélje ki a csapágyat vagy a gyűrűt, és állítsa be a hézagot a távtartógyűrűvel.
Rezgés az összes helyzetben | 1. 2. | Lendkerék menesztőtárcsa kopott vagy sérült Lendkerék egység hibás |

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Magas fordulatszámon akadozik | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Előremeneti tengelykapcsoló hibás Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Indító tengelykapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló utolsó tárcsa hézag helytelen Indító tengelykapcsoló nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás ATF-szivattyú kopott, berágódott, vagy idegen anyag az ATF-szivattyúban Alacsony sebességváltófolyadék szint ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Kéziszelep-test hibás ATF csatlakozó vezetékek kopottak vagy sérültek Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló-nyomást. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a tengelykapcsoló dugattyút, a tengelykapcsoló dugattyú visszacsapószelepet és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a tengelykapcsoló nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a tengelykapcsoló-tárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a tengelykapcsoló nyomólaphoz. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Akadozás alacsony fordulatszámon | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. | A közbenső tengely ház egység kopott vagy sérült Szíjtárcsa nyomóvezeték sérült vagy körkörösségi hibás Indító tengelykapcsoló hibás Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás A motorteljesítmény alacsony | Ellenőrizze a hajtó és a hajtott szíjtárcsa nyomást és a kenőolajnyomást. Ha a nyomás mért értéke alacsony, vagy nincs nyomás, akkor ellenőrizze az ATF-szivattyút. Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert
Rángatás a jármű elindulásakor | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. | Indító tengelykapcsoló hibás ATF elöregedett Szeleptest egység hibás Vezérlőszelep-test egység hibás Hajtó vagy hajtott szíjtárcsa fordulatszámérzékelő hibás CVT fordulatszámérzékelő hibás PCM hibás Indító tengelykapcsoló vezérlőrendszer memória a PCM-ben hibás | Ellenőrizze a D jelzőlámpát, és ellenőrizze a mágnestekercs-csatlakozások szorosságát. Ellenőrizze az ATF szintet és ellenőrizze az ATF hűtővezetékeket, hogy nem tömítetlenek-e, és hogy nincsenek-e laza csatlakozások. Ha szükséges, öblítse át az ATF hűtővezetékeket. Kalibrálja az indító tengelykapcsoló vezérlőrendszert

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
Zaj a sebességváltóból az R állásban | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. | Hátrameneti fék hibás Hátrameneti fékdugattyú megszorult, kopott vagy sérült Hátrameneti fék visszahúzó rugók/rögzítő kopottak vagy sérültek Bemenőtengely kopott vagy sérült Bolygókeréktartó kopott vagy sérült Napkerék kopott vagy sérült Fogaskoszorú kopott vagy sérült Bemenőtengely tűgörgős csapágy berágódott, kopott vagy sérült Tűgörgős támcsapágy a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült Támasztógyűrű a bolygókeréktartón berágódott, kopott vagy sérült Reteszelőkar egység kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar és reteszelőkar tengely kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar rugó kopott vagy sérült | Ellenőrizze a hátrameneti fék nyomást. Ellenőrizze a fékdugattyút és az O-gyűrűket. Ellenőrizze a rugótányért, hogy nem kopott vagy sérült-e. Ellenőrizze a fék nyomólap - felső tárcsa hézagot. Ha a hézag a tűréshatáron kívül van, ellenőrizze a féktárcsákat és lemezeket, hogy nem kopottak, vagy sérültek-e. Ha a tárcsák és lemezek kopottak vagy sérültek, a teljes készletet egyszerre cserélje ki. Ha rendben vannak, állítsa be a hézagot a féknyomólappal. Ellenőrizze a tűgörgős csapágyat és a támasztógyűrűket a bolygókeréktartón, hogy nem kopottak vagy sérültek-e. Ha a tűgörgős csapágy vagy támasztógyűrű kopott vagy sérült, cserélje ki a csapágyat vagy a gyűrűt, és állítsa be a hézagot a távtartógyűrűvel.
A sebesséváltókar működése nem síma | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. | Reteszelőkar egység kopott vagy sérült Vezérlőkar kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar és reteszelőkar tengely kopott vagy sérült Parkoló fokozat fogaskerék kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar rugó kopott vagy sérült A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Kéziszelepkar és csap kopott Kéziszelep-test hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás | Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen.

Hibajelenség | Valószínű ok(ok) | Megjegyzések
--- | --- | ---
A sebességváltó nem kapcsol át P helyzetbe, vagy a sebességváltó nem kapcsolható ki a P helyzetből. | 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. | Reteszelőkar egység kopott vagy sérült Vezérlőkar kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar és reteszelőkar tengely kopott vagy sérült Parkoló fokozat fogaskerék kopott vagy sérült Parkolófokozat-reteszelőkar rugó kopott vagy sérült A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Kéziszelepkar és csap kopott Kéziszelep-test hibás PCM hibás Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás | Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen. Ellenőrizze a parkolófokozat-reteszelőkar rugó beszerelését. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó.
Automata sebességváltó fokozat-kijelzője nem jelzi ki a váltókar helyzeteit - Mechanizmus | 1. 2. 3. | Reteszelőkar egység kopott vagy sérült A kapcsolókábel elszakadt vagy elállítódott Sebességváltó-fokozat kapcsoló hibás | Ellenőrizze, hogy nincs-e laza kapcsolókábel a sebességváltó karon és a sebességváltó vezérlőtengelyen. Ellenőrizze a D kijelzőt, és ellenőrizze, hogy nem laza a sebességváltó-fokozat kapcsoló csatlakozó.