## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P1519 (14-3)

Diagnosztikai hibakód P1519 (14-3): | IAC szelep áramkör működési hiba

1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Megjelenik a DTC P1519? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza vezetékek az alapjárati levegőmennyiség-szabályozó szelepnél és a motorvezérlő-egység (ECM)/ motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-nél.n

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Kösse le az IAC szelep 3-pólusú csatlakozóját.

5. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

6. | Mérje meg a feszültséget az IAC szelep 3-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 7. NEM - Javítsa meg a szakadást az alapjárati levegőmennyiség-szabályozószelep és a programozott üzemanyagbefecskendezés 1. sz. főrelé közötti vezetékben n.

7. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

8. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a test és az IAC szelep 3-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Javítsa meg a szakadást az alapjárati levegőmennyiség-szabályozószelep és a G101 közötti vezetékben.n

9. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

10. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM) A" csatlakozóját (31P).

11. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a a testelés és az ECM/PCM csatlakozó A12 érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a vezetéket az alapjárati levegőmennyiség-szabályozószelep és a motorvezérlő-egység /motor- és váltó-vezérlőegység (A12) között.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 12.

12. | Testelje le az IAC szelep 3-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

13. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó A12 érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 14. NEM - Javítsa meg a vezetékszakadást az alapjárati levegőmennyiség-szabályozószelep és a motorvezérlő-egység /motor- és váltó-vezérlőegység (A12) között.n

14. | Csatlakoztassa vissza az IAC szelep 3-pólusú csatlakozóját.

15. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

16. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

17. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó A12 érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n NEM - Cserélje ki az IAC szelepet.n