## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: N

N diagnosztikai hibakód jelző: | Hibás a ventilátormotor áramköre

1. | A gyújtáskapcsoló KI majd BE (II) állásba fordításával törölje a hibakódot.

2. | Különböző üzemmódokban működtesse a klímaszabályozó rendszert.

3. | Az öndiagnosztikai futtatásával ellenőrizze a diagnosztikai hibakódokat. Megjelenik az N hibakód? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Időszakosan fennálló hiba, ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza vezetékek, vagy rossz csatlakozások a ventilátormotor áramkörében.n

4. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

5. | Ellenőrizze a 5. sz. (40 A) biztosítékot a motortérben levő biztosíték/relé dobozban és a 10. sz. (7,5 A) biztosítékot a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban. A biztosítékok rendben vannak? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Cserélje ki és újra ellenőrizze a biztosítéko(ka)t.n

6. | Csatlakoztassa a ventilátor motor 2-pólusú csatlakozójának 2. sz. érintkezőjét a karosszéria testeléshez egy áthidaló vezetékkel.

7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Működik a ventilátor motor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 23.

8. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

9. | Kösse le az áthidaló vezetéket.

10. | Csatlakoztassa le a teljesítménytranzisztor 4 pólusú csatlakozóját.

11. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a teljesítménytranzisztor 4 pólusú csatlakozójának 2. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Ellenőrizze, hogy nincs szakadás a teljesítménytranzisztor és a karosszériatest közötti BLK vezetékben. Ha a vezeték rendben van, ellenőrizze, hogy nem elégtelen-e a testelés a G402-nél.n

12. | Csatlakoztassa össze a teljesítmény-transzisztor 4-pólusú csatlakozó 2 sz. és 4. sz. érintkezőit egy áthidalóvezetékkel.

13. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Nagy fordulatszámmal jár a ventilátormotor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 14. NEM - Javítsa meg a szakadást a teljesítménytranzisztor és a ventilátormotor közötti BLU/BLK vezetékben.n

14. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

15. | Kösse le az áthidaló vezetéket.

16. | Csatlakoztassa le a klímaberendezés-vezérlő egységet.

17. | Ellenőrizze egyenként az elektromos vezetést a klímaberendezés-vezérlőegység 28-pólusú csatlakozó 13. sz. és 14. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a testzárlatot a klímaberendezés-vezérlőegység és a teljesítmény-transzisztor közötti vezeték(ek)ben.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 18.

18. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a klímaberendezés-vezérlőegység 28-pólusú csatlakozó és a teljesítmény-transzisztor 4-pólusú csatlakozó következő érintkezői között.
28-pólusú: | 4 pólusú:
13. sz. | 1. sz.
14. sz. | 3. sz.
Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 19. NEM - Javítson meg minden szakadást a klímaberendezés-vezérlőegység és a teljesítmény-transzisztor közötti vezeték(ek)ben.n

19. | Indítsa be a motort.

20. | Ellenőrizze egyenként a feszültséget a klímaberendezés-vezérlőegység 28-pólusú csatlakozó 13. sz. és 14. sz. érintkezője és a karosszériatest között. 1 V vagy több? IGEN - Javítsa meg a tápvezeték zárlatát.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 21.

21. | Csatlakoztassa le a klímaberendezés-vezérlőegység 28-pólusú csatlakozóját.

22. | Ellenőrizze a teljesítménytranzisztort. A teljesítménytranzisztor rendben van? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincsenek laza vezetékek vagy rossz csatlakozások a klímaberendezés-vezérlőegység 28-pólusú csatlakozójánál és a teljesítmény-transzisztor 4-pólusú csatlakozójánál. Ha a csatlakozások jók, helyettesítse egy biztosan jó klímaberendezés-vezérlő egységgel, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik vagy az ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti klímaberendezés-vezérlő egységet.n NEM - Cserélje ki a teljesítménytranzisztort.n

23. | Kösse le az áthidaló vezetéket.

24. | Kösse le a ventilátor motor 2-pólusú csatlakozóját.

25. | Mérje meg a feszültséget a ventilátor motor 2-pólusú csatlakozójának 1. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Cserélje ki a ventilátor motort.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 26.

26. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

27. | Szerelje ki a ventilátormotor reléjét a műszerfal alatti biztosíték/relédobozből, és vizsgálja le. A relé rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 28. NEM - Cserélje ki a ventilátor motor relét.n

28. | Mérje meg a feszültséget a ventilátor motor relé 5 pólusú csatlakozóaljzatának 1. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 29. NEM - Szüntesse meg a szakadást a motortérben elhelyezett biztosíték/relé dobozban lévő 5. sz. biztosíték és a ventilátor motor relé közötti vezetékben.n

29. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

30. | Mérje meg a feszültséget a ventilátor motor relé 5 pólusú csatlakozóaljzatának 5. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 31. NEM - Cserélje ki a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozt.n

31. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

32. | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a ventilátor motor relé 5 pólusú csatlakozóaljzatának 3. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Szüntesse meg a szakadást a ventilátor motor relé és a ventilátor motor közötti BLU/WHT vezetékben.n NEM - Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a ventilátor motor relé és a karosszéria testelés közötti vezetékben. Ha a vezeték rendben van, ellenőrizze, hogy nem elégtelen-e a testelés a G401-nél.n