## Hibajelző-lámpa áramkörének hibakeresési útmutatója

1. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa ON (II) állásba, és figyelje a hibajelző lámpát. A hibajelző lámpa sötét marad? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 3.

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | A gyújtáskapcsolót fordítsa ON (II) állásba, és várjon 20 másodpercet, és figyelje a hibajelző lámpát. VIlágít vagy villog a hibajelző lámpa lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - A MIL áramkör rendben van.n

5. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

6. | Csatlakoztassa a HDS műszert.

7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa ON (II) állásba, és figyelje a HDS műszert. Kommunikál a HDS az ECM-mel? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Folytatás a következő lépéssel: "DLC áramkör hibakeresése".

8. | Ellenőrizze a HDS-sel, hogy a DTC menüben nincsenek-e időszakosan fennálló hiba DTC(-k) vagy DTC-K. Megjelennek időszakosan fennálló hiba DTC-k vagy DTC-k? IGEN - Ha megjelennek időszakos vagy állandó hibakódok, akkor folytassa a kijelzett hibakód hibakeresésével.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

9. | Ellenőrizze a HDS műszerrel a hibajelző lámpát az adatlistában. A kijelzés BE (ON)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Helyettesítse egy biztosan jó műszercsoporttal, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelző lámpa áramköre rendben van, cserélje ki az eredeti műszercsoportra.n

10. | Ellenőrizze a HDS műszerrel a szervizadat-közlő jelet az adatlistában. A kijelzőn látható? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egységgel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n

11. | A gyújtáskapcsolót kapcsolja KI (OFF), és várjon 10 másodpercig.

12. | Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelköteget és a diagnosztikai csatlakozó dobozt csak a kábelkötegre, a motor vezérlőegységre ne.

13. | Csatlakoztassa le a HDS műszert.

14. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 113. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozó 32.sz. érintkező (diagnosztikai csatlakozó doboz 113.sz. érintkező) és a szerviz ellenőrző csatlakozó között. n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 15.

15. | Kösse le a műszercsoport vezérlőegység 30 pólusú csatlakozóját.

16. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 91. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 10.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 91.sz. érintkező) és a műszeregység között. n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egységgel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n

17. | Próbálja meg beindítani a motort. Beindult a motor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 18. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 23.

18. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

19. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték- és relédobozban a 16. sz. (7,5 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincs-e vezetékszakadás a műszercsoport és a 16.sz. (7.5A) biztosíték között, ha a vezeték rendben van, folytatás a következő lépéssel: 20. NEM - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a műszercsoport és a 16. sz. (7,5 A) biztosíték között.n

20. | Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelköteget és a diagnosztikai csatlakozó dobozt csak a kábelkötegre, a motor vezérlőegységre ne.

21. | Csatlakoztassa az diagnosztikai csatlakozó doboz 91. érintkezőjét a karosszériatesthez egy áthidaló vezetékkel.

22. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. A hibajelző lámpa (MIL) felgyullad? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egységgel és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség megszűnik/ellenőrző lámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et.n NEM - Javítsa a vezetékszakadást a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 10.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 91.sz. érintkező) és a műszeregység között. n

23. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

24. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték/relé dobozban a 11. sz. (7,5 A) biztosítékot. A biztosíték rendben van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 25. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 33.

25. | Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelköteget és a diagnosztikai csatlakozó dobozt csak a kábelkötegre, a motor vezérlőegységre ne.

26. | Kösse le a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozóját.

27. | Zárja rövidre a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozó 1. sz. és 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

28. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

29. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó doboz 108. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Cserélje ki a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsolót.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 30.

30. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

31. | Szerelje ki az áthidaló vezetéket a röpsúlyos kapcsoló 3-pólusú csatlakozójáról.

32. | Ellenőrizze, hogy van-e elektromos vezetés az ellenőrző érintkező doboz 108.sz. érintkező és a röpsúlyos kapcsoló 3-pólusú csatlakozójának 3.sz. érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a szakadást a röpsúlyos kapcsoló és a 11. sz. (15A) biztosíték közötti vezetékben.n NEM - Javítsa a vezetékszakadást a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 27.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 108.sz. érintkező) és a műszeregység között. n

33. | Szerelje ki a vezetőoldali alsó burkolatot.

34. | Szerelje ki a relétartót (A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozból és szerelje ki a PGM-FI 2. főrelét (kék) (B) a relétartóból (A).

35. | Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelköteget és a diagnosztikai csatlakozó dobozt csak a kábelkötegre, a motor vezérlőegységre ne.

36. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 108. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa a rövidzárlatot a vezetékben a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozó 27.sz. érintkező (diagnosztikai csatlakozó doboz 108.sz. érintkező) és a PGM-FI 2. főrelé 11. sz. (15A) között. n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 37.

37. | Ellenőrizze egyenként, hogy van-e elektromos vezetés az diagnosztikai csatlakozó doboz 4.sz., 5.sz., 98.sz. és 120.sz. érintkezői és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Ellenőrizze, hogy van-e vezetékszakadás a PGM-FI 1-es relé és a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozó 11.sz. érintkező (diagnosztikai csatlakozó doboz 92.sz. érintkező), ha a vezeték rendben van, folytassa az üzemanyag-szivattyú áramkör hibakereséssel.n NEM - Javítsa a vezetékszakadást a motorvezérlő egység 1.sz. csatlakozójának 4.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 4.sz. érintkező), A motorvezérlő egység csatlakozójának 1.sz. érintkezője No. 5 (diagnosztikai csatlakozó doboz 5.sz. érintkező), a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 17.sz. érintkezője ( diagnosztikai csatlakozó doboz 98.sz. érintkező), a motorvezérlő egység 4.sz. csatlakozójának 39.sz. érintkezője (diagnosztikai csatlakozó doboz 120sz. érintkező) és G102 között.n