## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: 11, 13, 15, 17

DTC 11, 13, 15, 17: | Kerékfordulatszám-érzékelő (szakadt/testzárlatos/zárlatos a tápfeszültséghez)

1. | A HDS-szel törölje a DTC-ket.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

3. | A HDS-szel ellenőrizze a DTC-ket. Kigyullad a VSA és az ABS-ellenőrző lámpa, és a DTC 11, 13, 15, 17 jelenik meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - A rendszer ekkor rendben van.n

4. | Ellenőrizze, hogy a csatlakozók megfelelően vannak-e rögzítve a VSA 46-pólusú csatlakozójában és a kerékérzékelő 2-pólusú csatlakozóiban. A csatlakozók helyesen vannak beszerelve? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Cserélje ki a csatlakozókat és ellenőrizze újra.n

5. | Ellenőrizze, hogy a megfelelő kerékérzékelők megfelelően vannak-e beszerelve.
DTC | Vizsgált kerékfordulatszám-érzékelő
--- | ---
11 | Jobb első
13 | Bal első
15 | Jobb hátsó
17 | Bal hátsó
A kerékérzékelő megfelelően van beszerelve? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Szerelje be újra vagy cserélje ki a kerékérzékelőt, és ellenőrizze újra.n

6. | Csatlakoztassa le a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozóját.

7. | Indítsa be a motort.

8. | Mérje meg a feszültséget a test és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó megfelelő kerékfordulatszám-érzékelőjének +B és TEST érintkezői között külön-külön (lásd a táblázatot).
DTC | Megfelelő érintkező
--- | ---
+B | GND
11 (jobb első) | JE +B: 29. sz. | FR-GND: 28. sz.
13 (bal első) | BE +B: 34. sz. | FL-GND: 13. sz.
15 (jobb hátsó) | JH +B: 30. sz. | RR-GND: 8. sz.
17 (bal hátsó) | BH +B: 11. sz. | RL-GND: 10. sz.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a tápfeszültséghez a VSA modulátor-vezérlőegység és a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékben.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

10. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a test és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó megfelelő kerékfordulatszám-érzékelőjének +B és GND érintkezői között külön-külön (lásd a táblázatot).
DTC | Megfelelő érintkező
--- | ---
+B | GND
11 (jobb első) | JE +B: 29. sz. | FR-GND: 28. sz.
13 (bal első) | BE +B: 34. sz. | FL-GND: 13. sz.
15 (jobb hátsó) | JH +B: 30. sz. | RR-GND: 8. sz.
17 (bal hátsó) | BH +B: 11. sz. | RL-GND: 10. sz.
Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 11. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 13.

11. | Kösse le a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozóját.

12. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a test és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó megfelelő kerékfordulatszám-érzékelőjének +B és GND érintkezői között külön-külön (lásd a táblázatot).
DTC | Megfelelő érintkező
--- | ---
+B | GND
11 (jobb első) | JE +B: 29. sz. | FR-GND: 28. sz.
13 (bal első) | BE +B: 34. sz. | FL-GND: 13. sz.
15 (jobb hátsó) | JH +B: 30. sz. | RR-GND: 8. sz.
17 (bal hátsó) | BH +B: 11. sz. | RL-GND: 10. sz.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a testzárlatot a VSA modulátor-vezérlőegység és a kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékben.n NEM - Cserélje ki a kerékérzékelőt.n

13. | Mérje meg az ellenállást a megfelelő kerékérzékelő +B és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó GND érintkezői között (lásd a táblázatot), majd mérje meg az ellenállást ugyanezen érintkezők között, és cserélje fel a vizsgálókészülék pozitív és negatív mérőcsúcsait.
DTC | Megfelelő érintkező
--- | ---
+B | GND
11 (jobb első) | JE +B: 29. sz. | FR-GND: 28. sz.
13 (bal első) | BE +B: 34. sz. | FL-GND: 13. sz.
15 (jobb hátsó) | JH +B: 30. sz. | RR-GND: 8. sz.
17 (bal hátsó) | BH +B: 11. sz. | RL-GND: 10. sz.
Az ellenállás mindkét irányban végtelen (szakadt áramkör)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 14. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 16.

14. | Kösse le a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozóját.

15. | Mérje meg az ellenállást a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozójának érintkezői között, majd mérje meg az ellenállást ugyanezen érintkezők között a vizsgálókészülék pozitív és negatív mérőcsúcsainak felcserélésével. Az ellenállás mindkét irányban végtelen (szakadt áramkör)? IGEN - Cserélje ki a kerékérzékelőt.n NEM - Javítsa meg a szakadást a VSA modulátor vezérlőegység és a kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékben.n

16. | Kösse le a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozóját.

17. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a megfelelő kerékérzékelő +B és a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozó GND érintkezői között (lásd a táblázatot), majd ellenőrizze az elektromos vezetést ugyanezen érintkezők között, és cserélje fel a vizsgálókészülék pozitív és negatív mérőcsúcsait.
DTC | Megfelelő érintkező
--- | ---
+B | GND
11 (jobb első) | JE +B: 29. sz. | FR-GND: 28. sz.
13 (bal első) | BE +B: 34. sz. | FL-GND: 13. sz.
15 (jobb hátsó) | JH +B: 30. sz. | RR-GND: 8. sz.
17 (bal hátsó) | BH +B: 11. sz. | RL-GND: 10. sz.
Mindkét irányban van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa ki egymással zárlatos a VSA modulátor vezérlőegység és a kerékfordulatszám-érzékelő közötti vezetékeket.n NEM - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza vagy rossz csatlakozások a VSA vezérlőegység 46 pólusú csatlakozójánál és a megfelelő kerékfordulatszám-érzékelő 2 pólusú csatlakozójánál. Ha a csatlakozás rendben van, cserélje ki a megfelelő kerékérzékelőt, majd újra ellenőrizze a DTC-ket. Ha visszatér a diagnosztikai hibakód, akkor cserélje ki a VSA hidraulika-vezérlőegységet.n