## Hátsó ködfényszóró vezérlőegység bemeneti tesztje

## Első ás hátsó ködlámpával

1. | Távolítsa el a vezetőoldali műszerfal alsó burkolatát.

2. | Csatlakoztassa le az 5-pólusú csatlakozót (A) a hátsó ködlámpa vezérlőegységről (B).

3. | Ellenőrizze a csatlakozó és az aljzat érintkezőit, hogy meggyőződjön a jó érintkezésükről. Ha az érintkezők görbék, lazák vagy korrodáltak, szükség szerint javítsa meg, majd ellenőrizze újra a rendszert. Ha az érintkezők rendben vannak, folytasa a következő lépéssel: 4.

4. | Még lekötött csatlakozóval végezze el ezeket a bemenet vizsgálatokat a csatlakozón. Ha bármelyik vizsgálat problémát mutat ki, keresse meg az okot és küszöbölje ki, majd ellenőrizze újra a rendszert. Ha az összes bemenet vizsgálat rendben van, cserélje ki a hátsó ködlámpa vezérlő egységet.
Érintkező fészek | Vezeték | Mérési állapot | Mérés: Kívánt eredmény | A lehetséges ok, ha nincs eredmény
--- | --- | --- | --- | ---
1 | RED/YEL | Fényszórókapcsoló BE | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | A 13. sz. (20 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban A 18. sz. (10 A) biztosíték kiolvadt a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban Hibás hátsó ködlámparelé Hibás kombinált kapcsoló Szakadás a vezetékben
2 | WHT | Fényszórókapcsoló BE | Csatlakoztassa az 1. sz. érintkezőt a 2. sz. érintkezőhöz: A hátsó ködlámpának be kell kapcsolni. | Elégtelen testelés (G401) Kiégett a hátsó ködlámpa-izzó Szakadás a vezetékben
3 | BLU/RED | Hátsó ködlámpa kapcsoló BE | Ellenőrizze a feszültséget a testeléshez képest: Akkumulátorfeszültségnek kell lennie. | A 9. sz. (10 A) biztosíték kiolvadt a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban Hibás hátsó világítás relé Hibás kombinált kapcsoló Szakadás a vezetékben
5 | BLK | Minden állapotban | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot a testeléshez: Elektromos vezetésnek kell lennie. | Elégtelen testelés (G401) Szakadás a vezetékben