## DLC áramkörének hibakeresési útmutatója

1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

2. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó (DLC) 16. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Javítsa meg a szakadást a diagnosztikai csatlakozó 16. sz. érintkezője és a motortérben levő biztosíték-/relédobozban lévő 8. sz. (15A) biztosíték között lévő vezetékben.n

3. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 4. sz. és 16. sz. érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Javítsa meg a szakadást a DLC 4. sz. érintkezője és a karosszériatest között lévő vezetékben.n

4. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. és 16. sz. érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Javítsa meg a szakadást a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. érintkezője és az ECM/PCM (E3) közötti vezetékben.n

5. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. és 7. sz. érintkezője között. 8,5 V vagy több? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 11. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 6.

6. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

7. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

8. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

9. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a testzárlatot a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E23) közötti vezetékben. A vezeték javítás után ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot a Honda PGM vizsgálókészülékkel lés folytassa a diagnosztikai hibakód hibakeresési táblázattal.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 10.

10. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) E23-as érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-mel, és ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés egy biztosan jó ECM/ PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n NEM - Javítsa meg a szakadást a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E23) közötti vezetékben. A vezeték javítás után ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot a Honda PGM vizsgálókészülékkel lés folytassa a diagnosztikai hibakód hibakeresési táblázattal.n

11. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

12. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

13. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

14. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

15. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

16. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. és 7. sz. érintkezője között. 0 V mérhető? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM)-mel, és ellenőrizze újra. Ha a tünet/kijelzés a biztosan jó ECM/PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/ PCM-et.n NEM - Javítsa meg a testzárlatot a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E23) közötti vezetékben. A vezeték javítás után ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot a Honda PGM vizsgálókészülékkel lés folytassa a diagnosztikai hibakód hibakeresési táblázattal.n