## DLC áramkörének hibakeresési útmutatója

MEGJEGYZÉS:
Ellenőrizze, hogy a MIL áramkör rendben van, majd végezze el ezt a hibakeresést.

1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

2. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó (DLC) 16. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Javítsa meg a szakadást a diagnosztikai csatlakozó 16. sz. érintkezője és a motortérben levő biztosíték-/relédobozban lévő 8. sz. (15A) biztosíték között lévő vezetékben.n

3. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 4. sz. és 16. sz. érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Javítsa meg a szakadást a DLC 4. sz. érintkezője és a karosszériatest között lévő vezetékben.n

4. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. és 16. sz. érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Javítsa meg a szakadást a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. érintkezője és az ECM/PCM (E3) közötti vezetékben.n

5. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. és 7. sz. érintkezője között. 8,5 V vagy több? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 10. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 6.

6. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

7. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

8. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a testzárlatot a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E23) közötti vezetékben. A vezeték javítás után ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot a Honda PGM vizsgálókészülékkel lés folytassa a diagnosztikai hibakód hibakeresési táblázattal.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

9. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) E23-as érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/jelzés a biztosan jó ECM/PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n NEM - Javítsa meg a szakadást a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E23) közötti vezetékben. A vezeték javítás után ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot a Honda PGM vizsgálókészülékkel lés folytassa a diagnosztikai hibakód hibakeresési táblázattal.n

10. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

11. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

12. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

13. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 5. sz. és 7. sz. érintkezője között. 0 V mérhető? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/jelzés a biztosan jó ECM/PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.n NEM - Javítsa meg a testzárlatot a diagnosztikai csatlakozó 7. sz. érintkezője és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (E23) közötti vezetékben. A vezeték javítás után ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot a Honda PGM vizsgálókészülékkel lés folytassa a diagnosztikai hibakód hibakeresési táblázattal.n