## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: 22, 23

DTC 22: | Gépjárműsebesség-érzékelő jel

MEGJEGYZÉS:

- A csillaggal (*) jelölt információk folyamatosan változtatható áttételű sebességváltós modellre vonatkoznak.
- Ha a hibajelző lámpa világít, először a programozott üzemanyag-befecskendező rendszerben keressen hibát.
- Ha a motor 2 500 ford/perc vagy nagyobb fordulatszámmal jár, és a gépjárműsebesség 0 km/h vagy kisebb 30 másodpercig (összeadva), akkor az elektromos szervokormány jelzőlámpa felgyullad.
- Ha a gépjárműsebesség 10 km/h vagy nagyobb, és a motor 285 ford/perc (perc-1) vagy kisebb fordulatszámon jár 3 másodpercig, akkor az EPS jelzőlámpa világítani kezd.

1. | Indítsa be a motort, és ellenőrizze a fordulatszámmérőt. A fordulatszámmérő helyesen működik? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 2. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 12.

2. | Vigye próbaútra a gépjárművet 5 km/h sebességnél gyorsabban. A sebességmérő helyesen működik? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Hajtsa végre a sebességmérő rendszer hibakeresését.n

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

5. | Bontsa a sebességmérő érzékelő 3-pólusú csatlakozója csatlakozását (motorvezérlő-egység/motor és váltó-vezérlőegység E (31-pólusú) csatlakozóját) * és az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozóját.

6. | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozójának 4. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa ki a gépjárműsebesség-jeladó (motorvezérlő-egység/motor- váltó-vezérlőegység)*és az elektromos szervokormány vezérlő egység közötti vezeték testzárlatát.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 7.

7. | Csatlakoztassa a gépjárműsebesség-jeladó 3-pólusú csatlakozót (motorvezérlő-egység/motor- váltó-vezérlőegység E (31-pólusú) csatlakozó)*.

8. | Ékelje ki a hátsó kerekeket és emelje fel a gépjárművet, majd a megfelelő helyeken támassza alá.

9. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

10. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

11. | Rögzítse a jobb első kereket, lassan forgassa a bal első kereket, és mérje meg a feszültséget az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozójának 4. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. A feszültség 0 V és 5 V között váltakozik? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza EPS vezérlőegység csatlakozók. Ha szükséges, helyettesítse egy biztosan jó EPS vezérlőegységgel, majd ellenőrizze újra.n NEM - Javítsa ki a szakadást vagy a testzárlatot az elektromos szervokormány vezérlőegység és a gépjárműsebesség-jeladó (motorvezérlő-egység/motor- váltó-vezérlőegység) közötti vezetékben*, vagy a hibás gépjárműsebesség-jeladót.

12. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

13. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

14. | Kösse le az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozóját.

15. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

16. | Indítsa be a motort.

17. | Mérje meg a feszültséget az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14P) csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Körülbelül 0 V és az akkumulátor feszültség közötti érték mérhető? IGEN - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza EPS vezérlőegység csatlakozók. Ha szükséges, helyettesítse egy biztosan jó EPS vezérlőegységgel, majd ellenőrizze újra.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 18.

18. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

19. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

20. | Bontsa a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység E (31-pólusú) csatlakozóját (ETCS modell esetén: Motorvezérlő-egység 4. sz. csatlakozója (40-pólusú)).

21. | Csatlakoztassa a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység E26 csatlakozóját (ETCS modell estén: Motorvezérlő-egység csatlakozó 4 sz. (40-pólusú) érintkező, 18. sz. érintkező és testelés áthidaló vezetékkel. ETCS modell nélkül ETCS típussal:

22. | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozójának 5. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 23. NEM - Javítsa ki az elektromos szervokormány vezérlőegység és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység közötti vezeték szakadását (ETCS modell esetén: Motorvezérlő-egység).n

23. | Kösse le a műszercsoport vezérlőegység 30 pólusú csatlakozóját.

24. | Ellenőrizze a villamos kapcsolatot az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozójának 5. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa ki az elektromos szervokormány vezérlőegység és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység közötti vezeték testzárlatát (ETCS modell esetén: ECM).n NEM - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza EPS vezérlőegység csatlakozók. Ha szükséges, helyettesítse egy biztosan jó EPS vezérlőegységgel, majd ellenőrizze újra.n