## Reteszrendszer - kulcsretesz-rendszeráramkör hibakeresési útmutató

1. | Csatlakoztassa le a gyújtáskapcsoló csatlakozót.

2. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a gyújtáskapcsoló csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkező között a gyújtáskulcsot a hengerzárban tartva. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Hibás gyújtáskapcsoló. Cserélje ki a gyújtáskapcsoló hengerzár/kormányzár egységet.n

3. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a gyújtáskapcsoló csatlakozó 2. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Javítsa meg a szakadást a gyújtáskapcsoló csatlakozó 2. sz. érintkező és a test (G401) közötti vezetékben, vagy javítsa meg a rossz testelést (G401).n

4. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a gyújtáskapcsoló csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a gyújtáskapcsoló csatlakozó 1. sz. érintkező és a műszercsoport csatlakozó közötti vezetékben. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 5.

5. | Csatlakoztassa le a műszercsoport A (30P) csatlakozót.

6. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a gyújtáskapcsoló csatlakozó 1. sz. érintkezője és a műszercsoport csatlakozó A5 érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 7. NEM - Javítsa meg a szakadást a gyújtáskapcsoló csatlakozó és a műszercsoport csatlakozó közötti vezetékben.n

7. | Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a gyújtáskapcsoló csatlakozó 4. sz. érintkezőjéhez, és csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát a 3. sz. érintkezőhöz, majd ellenőrizze, hogy a gyújtáskulcs reteszelőmágnes működik-e. A gyújtáskulcs reteszelőmágnes megfelelően működik? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Hibás gyújtáskulcs reteszelőmágnes. Cserélje ki a gyújtáskapcsoló hengerzár/kormányzár egységet.n

8. | A gyújtáskapcsolót fordítsa az ACC (I) állásba.

9. | Mérje meg a feszültséget a gyújtáskapcsoló csatlakozó 4. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 10. NEM - Ellenőrizze, hogy a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 17. sz. biztosíték nincs-e kiégve. Ha a biztosíték rendben van, javítsa meg a szakadást vagy a rövidzárlatot a gyújtáskapcsoló csatlakozó 4. sz. érintkezője és a műszercsoport csatlakozó közötti vezetékben.n

10. | Mérje meg a feszültséget az műszercsoport csatlakozó B7 érintkezője és a karosszériatest között. Van feszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 11. NEM - Javítsa meg a szakadást vagy a rövidzárlatot a műszercsoport csatlakozó és a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz közötti vezetékben.n

11. | Kösse be a kulcsos kapcsoló csatlakozót.

12. | Mérje meg a feszültséget a műszercsoport csatlakozó B2 érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik-e az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 13. NEM - Javítsa a szakadást vagy a rövidzárlatot a kulcs reteszelő mágneskapcsoló csatlakozó és a műszercsoport csatlakozó közötti vezetéken.n

13. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a műszercsoport csatlakozó B14-es érintkező éa a karosszériatest között miközben a sebességváltókar [P] helyzetben van, majd amikor bármely más helyzetben van mint [P] vagy [N]. Van elektromos vezetés, ha a sebességváltó kar [P] helyzetben van, és nincs elektromos vezetés, ha a sebességváltó kar bármilyen más helyzetben van mint [P] vagy [N]? IGEN - Hibás kulcsreteszelő rendszeráramkör a műszercsoportban; cserélje ki a műszercsoportot.n NEM - Javítsa meg a szakadást az ATP P vezetéken a műszercsoport csatlakozó B14 érintkezője és a sebességváltó-fokozat kapcsoló közötti vezetékben.n