## Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó rendszerleírás - elektronikus vezérlés: Hétsebességes üzemmód

### Elektronikus vezérlőrendszer

#### Elektromos vezérlés elhelyezkedése - 6-állású fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltót + a 7 sebességes üzemmód

#### A 7 sebesség-üzemmód vezérlése

A D és S állásban a 6-állású fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltót + a 7 sebességes üzemmód ún. hétsebességes üzemóddal rendelkezik. A 7Speed Mode üzemmód két kapcsolási változatban működik; a 7 sebességes automata, és a 7 sebességes manuális kapcsolási módban. A sebességváltó a (HÉTSEBESSÉGES ÜZEMMÓD) főkapcsoló megnyomásakor 7 sebességes automata üzemódba kapcsol. A 7 sebességes automata üzemmódban a váltó automatikusan kapcsol fel és le, 7 fokozatban változtatva a szíjtárcsa áttételi arányait, a kormányváltó-kapcsolók készen állnak arra, hogy átkapcsoljanak hétsebességes kézi üzemmódba. A kormányváltó-kapcsoló működtetésekor a váltó törli a 7 sebességes automata üzemódot, és bekapcsolja a 7 sebességes kézi üzemmódot. A 7 sebességes kézi üzemmódban a vezető a kormányváltó-kapcsolók segítségével, hasonlóan a manuális sebességváltóhoz, kézzel kapcsolhat fel és le a 7 sebességi fokozatban.
A hétsebességes üzemmód a (HÉTSEBESSÉGES ÜZEMMÓD) főkapcsoló megnyomásával, vagy a választókar D vagy S helyzeten kívül bármely egyéb helyztebe történő állításával törölhető.
A (HÉTSEBESSÉGES ÜZEMMÓD) főkapcsoló (A) és a + (pozitív) kormányváltó-kapcsoló (B), valamint a - (negatív) kormányváltó-kapcsoló a kormánykeréken helyezkednek el. A vezető a gombok megnyomásával kormánykerék elengedése nélkül választhatja ki a kapcsolási módot, ill. válthat sebességet.

A fokozatjelző (A) és az M ellenőrző lámpa (B) a műszercsoportban (C) található, az automata váltó fokozatjelzése (D) mellett.

A 7 sebességes automata üzemmódban a fokozatjelző a pillanatnyilag választott sebességfokozat számát mutatja. Az M ellenőrző lámpa ebben az üzemmódban nem világít.
A 7 sebességes kézi üzemmódban az M ellenőrző lámpa világít, a fokozatjelző pedig a választott sebességfokozat számát mutatja.

### Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)

#### Motor- és váltó-vezélőegység végpont csatlakozók - 6-állású fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltót + a 7 sebességes üzemmód

#### Motor- és váltó-vezélőegység bemenetek és kimenetek - KB, KE, KG és KQ modellek

MEGJEGYZÉS: Az ábra egy lehetséges csatlakozó érintkező elrendezést mutat; a csatlakozó érintkező elrendezés modellenként változik.

MOTOR- ÉS VÁLTÓ VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ A (31P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
A4 | BRN | PG2 | Testelés a KB, KE, KG, KQ ( L13A1 motor) modellek számára |
A4 | BLK | PG2 | Testelés a KQ (L15A1 motor) modellhez |
A5 | BLK | PG1 | Testelés |
A10 | GRN/BLK | SG2 | Érzékelő testelése |
A11 | GRN/WHT | SG1 | Érzékelő testelése |
A18 | BLU/WHT | VABS | Gépjárműsebesség-jeladó bemenet | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A20 | YEL/BLU | VCC2 | Tápáramkör az érzékelőkhöz | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A21 | YEL/RED | VCC1 | Tápáramkör az érzékelőkhöz | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Körülbelül 5 V OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
A23 | BRN/BLK | LG2 | Testelés |
A24 | BRN/BLK | LG1 | Testelés |

### Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)

#### Motor- és váltó-vezélőegység bemenetek és kimenetek - KB, KE, KG és KQ modellek (folyt)

MEGJEGYZÉS: Az ábra egy lehetséges csatlakozó érintkező elrendezést mutat; a csatlakozó érintkező elrendezés modellenként változik.

PCM B (24P) CSATLAKOZÓ
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
B7 | GRN/WHT | DN LS+ | CVT hajtott szíjtárcsa nyomásszabályozó szelepe feszültségellátásának pozitív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
B11 | RED/WHT | M IND | M jelzőlámpa vezérlés a 6-fokozatú Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó+hétsebességes üzemmód számára | A 7-fokozatú kézikapcsolású mód választásakor: Körülbelül 10 V Minden egyéb váltási üzemmódban: 0 V
B16 | YEL | SC LS+ | CVT indító tengelykapcsoló-nyomás vezérlőszelep tápfeszültség pozitív sarok | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
B19 | LT GRN/RED | S-LE | - (negatív) kormányváltó kapcsoló jel bemenet a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód számára. | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Kormányváltó - (negatív) kapcsoló lenyomva: 0 V Kormányváltó - (negatív) kapcsoló felengedve: Körülbelül 5 V
B20 | YEL | S-FEL | + (pozitív) kormányváltó kapcsoló jel bemenet a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód számára. | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: A + (pozitív) kormányváltó-kapcsoló lenyomva: 0 V A + (pozitív) kormányváltó-kapcsoló felengedve: Körülbelül 5 V
B24 | BLU/WHT | DR LS+ | CVT hajtó szíjtárcsa nyomásszabályozó szelepe feszültségellátásának pozitív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel

MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG CSATLAKOZÓ C (22P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
C1 | PNK/BLK | DN LS- | CVT hajtott szíjtárcsa nyomásszabályzó szelepe feszültségellátásának negatív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
C3 | BRN | CVT PG2 | Testelés a KB, KE, KG, KQ ( L13A1 motor) modellek számára |
C3 | BLK | CVT PG2 | Testelés a KQ ( L15A1 motor) modellhez |
C5 | BLK | CVT PG1 | Testelés |
C6 | GRN/BLK | KÉSLELTETŐ MÁGNESTEKERCS | Tiltó mágneskapcsoló vezérlése | A tiltó mágneskapcsoló ON (II) állásban: Akkumulátorfeszültség A tiltó mágneskapcsoló OFF állásban: 0 V
C7 | RED/BLU | NDR | CVT hajtó tárcsa fordulatszámérzékelő jelbemenet | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V Alapjáraton járó motorral N helyzetben: Körülbelül 2,5 V
C8 | PNK/BLU | SC LS- | CVT indító tengelykapcsoló-nyomás vezérlőszelep tápfeszültség negatív sarok | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
C9 | BLU/WHT | ATP S | Sebességváltó-fokozat kapcsoló S helyzet jel bemenet | S helyzetben: 0 V Minden egyéb helyzetben: Körülbelül 5 V
C10 | WHT | ATP R | Sebességváltó-fokozat kapcsoló R helyzet jel bemenet | R helyzetben: 0 V Minden egyéb helyzetben: Körülbelül 5 V
C11 | BLU | ATP L | Sebességváltó-fokozat kapcsoló L helyzet jel bemenet | L helyzetben: 0 V Minden egyéb helyzetben: Körülbelül 5 V
C12 | LT GRN | ATP NP | Sebességváltó-fokozat kapcsoló P és N helyzet jel bemenet | P és N helyzetben: 0 V Minden egyéb helyzetben: Körülbelül 5 V
C13 | YEL | M SW | HÉTSEBESSÉGES ÜZEMMÓD főkapcsoló jel bemenet a hatfokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + a 7 sebességes üzemmód számára. | A 7Speed Mode üzemmódban 0 V 7Speed Mode üzemmódban kioldva: Körülbelül 5 V
C15 | WHT | NDN | CVT hajtott tárcsa fordulatszámérzékelő jelbemenete | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V Alapjáraton járó motorral N helyzetben: Körülbelül 2,5 V
C16 | GRN/YEL | DR LS- | CVT hajtó szíjtárcsa nyomásszabályozó szelep feszültségellátásának negatív elektródája | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Pulzáló jel
C20 | PNK | ATP D | Sebességváltó-fokozat kapcsoló D helyzet jel bemenet | D helyzetben: 0 V Minden egyéb helyzetben: Körülbelül 5 V
C22 | WHT/RED | VEL1 | CVT fordulatszámérzékelő jelbemenet | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: 0 V vagy körülbelül 5 V Menet közben (első kerekek forognak): Körülbelül 2,5 V

### Elektronikus vezérlőrendszer (folyt.)

#### Motor- és váltó-vezélőegység bemenetek és kimenetek - KB, KE, KG és KQ modellek (folyt)

MEGJEGYZÉS: Az ábra egy lehetséges csatlakozó érintkező elrendezést mutat; a csatlakozó érintkező elrendezés modellenként változik.

MOTOR- ÉS VÁLTÓ-VEZÉRLŐEGYSÉG E (31P)
Csatlakozó száma | Vezetékszín | Jel | Leírás | Mérési feltételek / csatlakozási feszültség
--- | --- | --- | --- | ---
E8 | BLU/WHT | A LED | Fokozatjelző vezérlés a 6-fokozatú Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó+hétsebességes üzemmód számára | A gyújtáskapcsoló bekapcsolt (II) állapotában és nem a hétsebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V A 7Speed Mode üzemmódban 4., 5. és 6. fokozat: Körülbelül 5 V 1., 2., 3. és 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
E9 | YEL/BLK | IG1 | Tápáramkör a KB, KE, KG modellekhez | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
E9 | BLK/YEL | IG1 | Tápáramkör a KQ modellhez | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: Akkumulátorfeszültség OFF állásban lévő gyújtáskapcsolóval: 0 V
E11 | PNK | D IND | D kijelző vezérlés | Amikor a gyújtáskapcsolót először ON (II) helyzetbe kapcsolja: Körülbelül 6 V 2 másodpercig D helyzetben: Körülbelül 10 V
E13 | BLU/RED | SLC | Előválasztókar-reteszelés mágneskapcsoló vezérlés | A gyújtáskapcsoló BE (II) állásban, P helyzetben, benyomott fékpedállal és felengedett gázpedállal: Akkumulátorfeszültség
E20 | GRN/BLK | C LED | Fokozatjelző vezérlés a 6-fokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + hétsebességes üzemmód számára | A gyújtáskapcsoló bekapcsolt (II) állapotában és nem a hétsebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V A 7Speed Mode üzemmódban 1., 3. és 5. fokozat: Körülbelül 5 V 2., 4., 6. és 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
E21 | RED/WHT | B LED | Fokozatjelző vezérlés a 6-fokozatú fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó + hétsebességes üzemmód számára | A gyújtáskapcsoló bekapcsolt (II) állapotában és nem a hétsebességes üzemmódban: Körülbelül 5 V A 7Speed Mode üzemmódban 2., 3., és 6. fokozat: Körülbelül 5 V 1., 4., 5. és 7. fokozat: Körülbelül 0,3 V
E22 | WHT/BLK | BK SW | Fékpedálhelyzet-kapcsoló jelbemenete | Fékpedál lenyomva: Akkumulátorfeszültség Felengedett fékpedállal: 0 V
E29 | BRN | SCS | SCS érintkező jelbemenete | (II) állásban lévő gyújtáskapcsolónál: SCS érintkezők nyitva: Körülbelül 5 V SCS csatlakozó testzárlatos: 0 V

### Kapcsolási rajz - 6-fokozatú Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó+hétsebességes üzemmód Motor- és váltó-vezélőegység automata sebváltó vezérlőrendszer

#### KB, KE, KG és KQ (L15A1 motor) modellek

### Kapcsolási rajz - 6-fokozatú Fokozat nélkül változtatható áttételű sebességváltó+hétsebességes üzemmód Motor- és váltó-vezélőegység automata sebváltó vezérlőrendszer (folyt.)

#### KB, KE, KG és KQ (L15A1 motor) modellek (folyt)