## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P0112 (10-1)

Diagnosztikai hibakód P0112 (10-1): | IAT érzékelő áramkör kis feszültség

1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

2. | Ellenőrizze a IAT-ot a leolvasó szerszámmal. A kijelzőn 150°C (302°F) vagy annál magasabb hőmérséklet (vagy H-határ a PGM vizsgálókészülék Honda üzemmódjában) vagy 0 V jelent meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 9.

3. | Kösse le az IAT érzékelő 2-pólusú csatlakozóját.

4. | Ellenőrizze a IAT-ot a leolvasó szerszámmal. A kijelzőn 150°C (302°F) vagy annál magasabb hőmérséklet (vagy H-határ a PGM vizsgálókészülék Honda üzemmódjában) vagy 0 V jelent meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Cserélje ki az IAT érzékelőt.n

5. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

6. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

7. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM B csatlakozóját (24P).

8. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az IAT érzékelő 1-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegység (PCM) (B17) és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő közötti vezetékben.n NEM - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra.Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et/ PCM-et.n

9. | Ellenőrizze a hőmérséklet kijelzést a leolvasó szerszámon. Ügyeljen arra, hogy ha a motor meleg, a leolvasott érték magasabb a külső levegő hőmérsékletnél. Ha a motor hideg, a beszívott levegő hőmérséklet értéke és a motor hűtőfolyadék hőmérséklet megegyezik. A tényleges külső levegő hőmérsékletet mutatja? IGEN - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza vezetékek az IAT érzékelőnél és az ECM/ PCM-nél.n NEM - Cserélje ki az IAT érzékelőt.n