## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P1895 (39-1)

DTC P1895: | Hiba a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep áramkörben

MEGJEGYZÉS: Jegyezze fel az összes, a hiba fennállásakor rögzített adatot, és nézze meg az Általános hibakeresési információkat, mielőtt elkezdené a hibakeresést.

1. | Csatlakoztassa le a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep csatlakozót.

2. | Mérje meg az ellenállást a csatlakozó érintkezői és a vezérlőszelep csatlakozója között. A mért ellenállás 3,8-6,8W közé esik? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Ha a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep meghibásodott, cserélje ki a vezérlőszelepházat.n

3. | Kösse le a B (24P) és C (22P) PCM csatlakozót .

4. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a PCM csatlakozó B7 érintkezője és a karosszériatest között valamint a C1 érintkező és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa a rövidzárlatot a test felé a PCM csatlakozó B7-es érintkező és a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep csatlakozó közötti vezetékben és a C1 érintkező és a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep csatlakozó között.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 5.

5. | Csatlakoztassa a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep csatlakozót.

6. | Mérje meg az ellenállást a PCM csatlakozó B7 és C1 érintkezői között. A mért ellenállás 3,8-6,8W közé esik? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a tünet/kijelzés a biztosan jó PCM-mel eltűnik, cserélje ki az eredeti PCM-et.n NEM - Javítsa a laza csatlakozót vagy vezetékszakadást a hajtott PCM csatlakozó B7 és C1 érintkezői között és a CVT hajtott ékszíjtárcsa nyomásszabályozó szelep csatlakozó között. n