## Indítóáramkör hibakeresési útmutató

MEGJEGYZÉS:

- A művelet alatt a levegőhőmérsékletnek 15° és 38°C között kell lennie.
- Ezen ellenőrzés vagy az ezt követő javítás után nullázza a motorvezérlő-egységet (ECM)/motor- és váltó-vezérlőegységet (PCM) az esetleges diagnosztikai hibakódok (DTC) törlése érdekében.
- Az akkumulátor jó állapotú és teljesen feltöltött legyen.

#### Ajánlott művelet:

- Használjon egy indítórendszer-vizsgálót.
- Csatlakoztassa és hozza működésbe a készüléket a gyártó utasításainak megfelelően.

### Választható művelet:

1. | Csatlakoztassa a következő készülékeket: Áramerősség-mérő, 0-400 A 0-20 V-os feszültségmérő (0,1 V-ra pontos) Fordulatszámmérő, 0-1200 ford/min

2. | Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 20. sz. (15 A) biztosítékot.

3. | [N] vagy [P] fokozatban lévő sebességváltó-karral (CVT), fordítsa a gyújtáskapcsolót az indításra (III). Az őnindító rendben megforgatta a motort? IGEN - Az indítórendszer rendben van.n NEM - Ha az önindító egyáltalán nem forgatja meg a motort, folytatás a következő lépéssel: 4. Ha rendszertelenül vagy túl lassan forgatja meg a motort, folytatás a következő lépéssel: 7. Ha a kulcs visszaengedésekor nem kapcsolódik le a lendítőkerék vagy a hidrodinamikus nyomatékváltó fogaskoszorújáról, ellenőrizze a következőket, amíg meg nem találja az okot. Mágneskapcsoló-kapcsolóhüvely és kapcsoló hibás működése Szennyezett hajtó fogaskerék vagy sérült szabadonfutó tengelykapcsoló

4. | Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Ellenőrizze az akkumulátornál lévő elektromos csatlakozásokat, a karosszériához csatlakozó negatív akkumulátor kábelt, a motor testkábeleket és az önindítót, hogy nem lazák vagy korrodáltak-e? Ezután ismét próbálja meg beindítani a motort. Az önindító megforgatta a motort? IGEN - A laza csatlakozás megjavítása megoldotta a problémát. Az indítórendszer rendben van.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 5.

5. | Győződjön meg róla, hogy a sebességváltó üresben van, majd csatlakoztassa le a BLK/WHT vezetéket (A) az önindító-mágneskapcsolóról (B). Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív pólusától a mágneskapcsoló érintkezőjéhez. Az önindító megforgatta a motort? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Szerelje ki az önindítót, majd szükség szerint javítsa meg, vagy cserélje ki.

6. | Ellenőrizze a következőket a listában szereplő sorrendben, hogy megtalálja a szakadt áramkört. Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz és a gyújtáskapcsoló közötti, valamint a műszerfal alatti biztosíték-/relédoboz és az önindító közötti BLK/WHT vezetéket és csatlakozókat. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót. Ellenőrizze az áttételi-tartomány kapcsolót és a csatlakozót (CVT). Ellenőrizze az önindító megszakító relét.

7. | Ellenőrizze a motor fordulatszámát, mialatt indítózik. IA motorfordulatszám 100 min-1felett van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Cserélje ki az önindítót vagy szerelje ki és szerelje szét, majd ellenőrizze a következőket, amíg meg nem találja az okot. Nagymértékben kopott önindító szénkefék Szakadás a kommutátor-szénkefékben Szennyezett vagy sérült csavarbordák vagy hajtó fogaskerék Hibás hajtó fogaskerék tengelykapcsoló

8. | Ellenőrizze a indítózás feszültségét és az áramerősséget. Az indítózási feszültség legalább 9 V, az áramerősség pedig legfeljebb 150 A ? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Cserélje ki az önindítót vagy szerelje ki és szerelje szét, majd ellenőrizze a következőket, amíg meg nem találja az okot. Szakadt áramkör az önindító forgórész kommutátor-szegmenseiben Önindító forgórész szorulás Rövidzárlatos forgórésztekercs Nagymértékű ellenállás a motorban

9. | Szerelje ki az önindítót, majd ellenőrizze a hajtó fogaskerekét és a lendkerék vagy a hidrodinamikus nyomatékváltó fogaskoszorúját, hogy nem sérült-e. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.n