## Elektromos szervokormány jelzőáramkör hibakeresési útmutató

1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa az ON (II) állásba, indítsa be a motort, és figyelje az elektromos szervokormány (EPS) jelzőlámpát. Az EPS jelzőlámpa világítani kezd? IGEN - Ha az EPS jelzőlámpa világítani kezd és kialszik, akkor a rendszer rendben van. Ha az elektromos szervokormány ellenőrző lámpa tovább villog, folytonosan ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a szerviz adatközlő jel (SCS) áramkörben. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 2.

2. | Fordítsa a gyújtáskapcsolót az OFF, majd visssza az ON (II) állásba, és figyelje a fékrendszer jelzőlámpát. Világítani kezd a fékrendszer-ellenőrző lámpa? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Javítsa meg a szakadást a jelzőlámpa tápáramkörében:n A 3. sz. MÉRŐ (7,5 A) biztosító kiolvadt a műszerfal alatti biztosító/relé dobozban Szakadás a 3. sz. METER (7,5 A) biztosíték és a műszercsoport közötti vezetékben. Szakadt áramkör a motortérben lévő biztosíték- és relédobozban. Hibás a műszercsoport.

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Kösse le a műszercsoport 20-pólusú csatlakozóját.

5. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

6. | Mérje meg a műszercsoport 20-pólusú csatlakozója 2. sz. érintkezője és a karosszéria testelés közötti feszültséget. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 7. NEM - Szüntesse meg a szakadást a műszercsoport és a 3. sz. METER (7,5 A) biztosíték közötti vezetékben.n

7. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

8. | Csatlakoztassa a műszercsoport 20-pólusú csatlakozóját a műszercsoporthoz.

9. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

10. | Csatlakoztassa a műszercsoport 30-pólusú csatlakozó 26. sz. érintkezőjét a karosszéria testeléshez egy áthidaló vezetékkel. Az EPS jelzőlámpa világítani kezd? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 11. NEM - Hibás műszercsoport.n

11. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

12. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

13. | Kösse le az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14-pólusú) csatlakozóját.

14. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

15. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

16. | Kösse össze az EPS vezérlőegység B (14P) csatlakozó 13. sz. érintkezőjét és a karosszéria testelést egy áthidaló vezetékkel. Az EPS jelzőlámpa világítani kezd? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Szüntesse meg a szakadást a műszercsoport és az EPS vezérlőegység közötti vezetékben.n

17. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

18. | Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

19. | Kösse le az elektromos szervokormány vezérlőegység A (4-pólusú) csatlakozóját.

20. | Ellenőrizze az elektromos kapcsolatot a karosszéria testelés és az vezérlőegység A (4P) csatlakozó 4. sz. érintkezője között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 21. NEM - Szüntesse meg a szakadást az elektromos szervokormány vezérlőegység és a karosszéria testelés (G451) közötti vezetékben.n

21. | Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

22. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

23. | Mérje meg a feszültséget az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14P) csatlakozó 6. sz. érintkezője és a karosszéria testelés között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 24. NEM - Szüntesse meg a szakadást az elektromos szervokormány vezérlőegység B (14P) csatlakozója és a 3. sz. METER (7,5 A) biztosíték közötti vezetékben.n

24. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

25. | Csatlakoztassa vissza az elektromos szervokormány A és B csatlakozóit.

26. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Az EPS jelzőlámpa világítani kezd? IGEN - A rendszer ekkor rendben van.n NEM - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazult EPS vezérlőegység-csatlakozók. Ha szükséges, helyettesítse egy biztosan jó EPS vezérlőegységgel, majd ellenőrizze újra.n