## Üzemanyag-szivattyú áramkör hibakeresési útmutató

Ha problémát gyanít az üzemanyag-szivattyúnál, ellenőrizze, hogy az AC-pumpa valóban jár-e; ha jár, zajt fog hallani, ha belehallgat az üzemanyag betöltő csőbe levett üzemanyagtartály-sapkánál. Az üzemanyagszivattyúnak 2 másodpercig kell járnia, amikor a gyújtáskapcsolót először elfordítja. Ha az üzemanyag-szivattyú nem kelt zajt, ellenőrizze a következők szerint:

1. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

2. | Szerelje le a biztosíték fedelet.

3. | Vegye ki a PGM-FI 2. főrelét (A) a műszerfal alatti biztosíték/relédobozból.

4. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

5. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 3. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Szüntesse meg a vezetékszakadást a PGM-FI 1-es főrelé és a PGM-FI 2-es főrelé között.n

6. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 12. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 7.

7. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

8. | Kösse le a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsoló 3-pólusú csatlakozóját.

9. | Csatlakoztassa a biztonsági üzemanyag-lekapcsolás kapcsoló 3-pólusú csatlakozó 1. sz. és 3. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

10. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

11. | Mérje meg a feszültséget a programozott üzemanyag-befecskendezés 2-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Cserélje ki a biztonsági üzemanyag-elzáró kapcsolót.n NEM - Javítsa meg a szakadást a műszerfal alatti biztosíték-relédoboz és a PGM-FI 2-es főrelé közötti vezetékbenn.

12. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

13. | Csatlakoztassa a PGM-FI 2. főrelé 4-pólusú csatlakozójának a 4. sz. érintkezőjét a karosszériatesthez egy áthidalóvezetékkel.

14. | Várjon 10 másodpercig.

15. | Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelkötegét és a diagnosztikai csatlakozó dobozt a motorvezérlő egység és a csatlakozók közé.

16. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a diagnosztikai csatlakozó doboz 90. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 17. NEM - Javítsa a vezetékszakadást a PGM-FI 2. főrelé és az ECM 4.sz. csatlakozójának a 9.sz érintkezője között (diagnosztikai csatlakozó doboz 90.sz érintkező).n

17. | Szerelje vissza a PGM-FI 2. főrelét.

18. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

19. | Mérje meg a feszültséget a diagnosztikai csatlakozó doboz 90. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 20. NEM - Cserélje ki a PGM-FI 2-es főrelét.n

20. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

21. | Kapcsolja be a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba, és mérje meg a feszültséget az érintkeződoboz 90.sz. érintkezője és a karosszéria test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Helyettesítse egy biztosan jó ECM/PCM-mel és ellenőrizze újra.Ha a hibajelenség megszűnik és/vagy a jelzőlámpa kialszik, cserélje ki az eredeti ECM-et/ PCM-et.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 22.

22. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

23. | Távolítsa el a padlóból a hozzáférési panelt.

24. | Mérje meg a feszültséget az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között, a gyújtáskapcsoló ON (II) helyzetbe történő elfordítása utáni első 2 másodpercben. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 31. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 25.

25. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

26. | Szerelje le a biztosíték fedelet.

27. | Vegye ki a PGM-FI 2. főrelét (A) a műszerfal alatti biztosíték/relédobozból.

28. | Csatlakoztassa a PGM-FI 2-es főrelé 4-pólusú csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

29. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

30. | Mérje meg a feszültséget az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között, a gyújtáskapcsoló ON (II) helyzetbe történő elfordítása utáni első 2 másodpercben. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Cserélje ki a PGM-FI 2-es főrelét.n NEM - Javítsa meg a szakadást a PGM-FI 2-es főrelé és az üzemanyag-szivattyú 5-pólusú csatlakozója közötti vezetékben.n

31. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

32. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az üzemanyag-szivattyú 4-pólusú csatlakozó 5. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki az üzemanyagszivattyút.n NEM - Javítsa meg a szakadást az üzemanyagszivattyú 5-pólusú csatlakozója és a G402 közötti vezetékben.n