## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P1259 (22-4)

P1259 (22-4) diagnosztikai hibakód: | VTEC rendszer működési hiba

Szükséges célszerszámok
Olajnyomásmérő-műszer tartozék ( 07NAJ-P070100)

Vákuummanométer ( 07406-0070001)

1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et.

2. | Ellenőrizze a motorolajszintet és töltse után ha szükséges. Ellenőrizze, hogy nincs-e külső sérülés az olajteknőn.

3. | Indítsa be a motort. Járassa a motort 3 000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül (parkoló vagy üres helyzetben), amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.

4. | Tegyen próbautat a gépkocsival: Gyorsítson a kézi sebességváltó 2. fokozatban (CVT: D helyzetben) 4 000 min-1 fölötti fordulatszámra. Tartsa meg a fordulatszámot legalább 2 másodpercig. Ha a P1259 diagnosztikai hibakód nem jelenik meg ismét az első próbaúton, ismételje meg a tesztet még kétszer. Megjelenik a DTC P1259? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 5. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze az olajfogyasztást, ha olajat adtak hozzá 2. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők a VTEC mágnesszelepnél és a motorvezérlő egység/motor- és váltó-vezérlőegységnél.n

5. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

6. | Kösse le a VTEC olajnyomás-kapcsoló 2-pólusú csatlakozóját.

7. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a VTEC olajnyomás-kapcsolón a VTEC rendszer olajnyomás-kapcsoló 2-pólusú csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkezői között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Cserélje ki a VTEC olajnyomás-kapcsolót.n

8. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

9. | Mérje meg a feszültséget a VTEC olajnyomás-kapcsoló 2-pólusú csatlakozó 1. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 14. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 10.

10. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó B9 érintkezője és a test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Javítsa meg a szakadást a VTEC olajnyomás-kapcsoló és a motorvezérlő-egység /motor- és váltó-vezérlőegység (B9) között.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 11.

11. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

12. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM B csatlakozóját (24P).

13. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) csatlakozó B9 érintkezője és a testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot a VTEC olajnyomás kapcsoló és a motorvezérlő egység/motor- és váltó-vezérlőegység (B9) közötti vezetékben.n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a Motorvezérlő-egységet /Motor- és váltó-vezérlőegységet, vagy cserélje ki egy biztosan jó Motorvezérlő-egységre /Motor- és váltó-vezérlőegységre, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n

14. | Mérje meg a feszültséget a VTEC olajnyomás-kapcsoló 2-pólusú csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 15. NEM - Javítsa meg a szakadást a VTEC olajnyomás-kapcsoló és a G101 közötti vezetékben.n

15. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

16. | Kösse le a VTEC mágnesszelep 2-pólusú csatlakozóját.

17. | Mérje meg az ellenállást a VTEC mágnesszelepének 2 pólusú csatlakozója 1. sz. és 2. sz. érintkezője között. 14-30 Wmérhető? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 18. NEM - Cserélje ki a VTEC mágnesszelepet.n

18. | Szerelje ki a VTEC rendszer olajnyomás-kapcsolóját (A) és szerelje be a célszerszámokat az ábrán látható módon, majd szerelje vissza a változtatható szelepvezérlési idő és elektronikus szelepemelés-vezérlés olajnyomás-kapcsolót.

19. | Csatlakoztassa vissza a VTEC mágnesszelep 2-pólusú csatlakozóját és a VTEC olajnyomás-kapcsoló 2-pólusú csatlakozóját.

20. | Csatlakoztassa a fordulatszám-mérőt, az ellenőrző készüléket vagy a HDS-t.

21. | Indítsa be a motort. Járassa a motort 3 000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül (parkoló vagy üres helyzetben), amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.

22. | Ellenőrizze az olajnyomást 1000 és 2000 f/p (min-1) motorfordulatszámon. A vizsgálati idő legyen a lehető legrövidebb (kevesebb, mint 1 perc), mert a motor terhelés nélkül jár. Az olajnyomás 49 kPa (0,5 kg/cm2, ) alatt van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 23. NEM - Ellenőrizze a VTEC mágnesszelepet..n

23. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

24. | Kösse le a VTEC mágnesszelep 2-pólusú csatlakozóját.

25. | Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a VTC mágnesszelepe 2 pólusú csatlakozójának 2. sz. érintkezőjéhez.

26. | Indítsa be a motort, majd csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát a VTEC mágnesszelepe kétpólusú csatlakozójának 1.sz. érintkezőjéhez és ellenőrizze az olajnyomást 3000 min-1 fordulatszámon. Az olajnyomás 390 kPa (4,0 kgf/cm2, 57 psi) felett van? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 27. NEM - Ellenőrizze a VTEC mágnesszelepet..n

27. | VTEC mágnesszelephez csatlakoztatott akkumulátorpólusokkal mérje meg a feszültséget a motorvezérlő-egység /motor- és váltó-vezérlőegység csatlakozó B9 érintkezője és a karosszériatest között. Az akkumulátorfeszültség mérhető 4 000 min-1) felett? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 28. NEM - Cserélje ki a VTEC olajnyomás-kapcsolót.n

28. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

29. | Csatlakoztassa le az akkumulátorpólust a VTEC mágnesszelep érintkezőjéről.

30. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM B csatlakozóját (24P).

31. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) csatlakozó B15 érintkezője és a testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a vezetéket a VTEC szelep és az motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (B15) között.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 32.

32. | Zárja karosszériatestre a VTEC mágnesszelep 1-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

33. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) csatlakozó B15 érintkezője és a testelés között. Van elektromos vezetés? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a Motorvezérlő-egységet /Motor- és váltó-vezérlőegységet, vagy cserélje ki egy biztosan jó Motorvezérlő-egységre /Motor- és váltó-vezérlőegységre, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n NEM - Javítsa meg a vezetéket a VTEC szelep és a motorvezérlő-egység/motor- és váltó-vezérlőegység (B15) között.n