## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P0113 (10-2)

Diagnosztikai hibakód P0113 (10-2): | IAT érzékelő áramkörben nagy feszültség

1. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

2. | Ellenőrizze a beszívott levegő hőmérsékletet a HDS vagy az ellenőrző célszerszám segítségével. Körülbelül-20°C vagy kevesebb, vagy 5 V körüli érték jelenik meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők a beszívott levegő hőmérsékletérzékelőnél és az ECM/PCM-nél.n

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Kösse le az IAT érzékelő 2-pólusú csatlakozóját.

5. | Zárja rövidre az IAT érzékelő 2-pólusú csatlakozó 1. sz. és 2. sz. érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

6. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

7. | Ellenőrizze a beszívott levegő hőmérsékletet a HDS vagy az ellenőrző célszerszám segítségével. Körülbelül-20°C vagy kevesebb, vagy 5 V körüli érték jelenik meg? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 8. NEM - Cserélje ki az IAT érzékelőt.n

8. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

9. | Szerelje ki az áthidalóvezetéket.

10. | Zárja rövidre az ECM/PCM csatlakozó A10 és B17 érintkezőjét egy áthidalóvezetékkel.

11. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

12. | Ellenőrizze a beszívott levegő hőmérsékletet a HDS vagy az ellenőrző célszerszám segítségével. Körülbelül-20°C vagy kevesebb, vagy 5 V körüli érték jelenik meg? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n NEM - Javítsa meg a vezetékszakadást az ECM/PCM (A10, B17) és a beszívott levegő hőmérsékletérzékelő közötti vezetékben.n