## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P0141 (65-2)

Diagnosztikai hibakód P0141 (65-2): | Szekunder HO2S (2. érzékelő) fűtőáramkör működési hiba

1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et.

2. | Indítsa be a motort. Megjelenik a DTC P0141? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők a katalizátor utáni fűtött lambda-szondánál (2. érzékelő) és az ECM/ PCM-nél.n

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Csatlakoztassa le a szekunder HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozóját.

5. | A szekunder HO2S oldalon (2-es érzékelő), mérje meg az ellenállást a szekunder HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozó 3. sz. és 4. sz. érintkezői között. 11 W ellenállás mérhető (szobahőmérsékleten)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Cserélje ki a katalizátor utáni HO2S-t (2. érzékelő).n

6. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a karosszériatest és a katalizátor utáni HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozó 3-as és 4-es érintkezői között egyenként. Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki a katalizátor utáni HO2S-t (2. érzékelő).n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 7.

7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

8. | Mérje meg a feszültséget a katalizátor utáni HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozó 3. sz. és 4. sz. érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 12.

9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

10. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

11. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E6 érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot az ECM/PCM (E6) és a katalizátor utáni HO2S (2-es érzékelő) közötti vezetékben. n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a ECM/PCM egységet, vagy helyettesítse biztosan jó ECM/PCM egységgel, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n

12. | Mérje meg a feszültséget a szekunder HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozó 4. sz. érintkezője és a test között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 13. NEM - Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 3. sz. ACG (7,5 A) biztosítékot. Ha a biztosíték rendben van, javítsa meg a szakadást a másodlagos HO2S (2-es érzékelő) és a 3. sz. ACG (7,5 A) biztosíték közötti vezetékben.n

13. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

14. | Csatlakoztassa vissza a másodlagos HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozóját.

15. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P).

16. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

17. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E6 és A5 érintkezője között. 0,1 V vagy kevesebb? IGEN - Javítsa meg a vezetékszakadást az ECM/PCM (E6) és a katalizátor utáni HO2S (2-es érzékelő) közötti vezetékben. n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a ECM/PCM egységet, vagy helyettesítse biztosan jó ECM/PCM egységgel, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n