## Elpárologtató rendszer hibakeresési útmutató

1. | Csatlakoztassa le a vákuumcsövet (A) az aktívszéntartály-leeresztőszelepről (B) és csatlakoztassa a vákuum mérőműszert (C) a csőhöz.

2. | Indítsa be a motort, és járassa alapjáraton. MEGJEGYZÉS: A motor-hűtőfolyadék hőmérsékletnek 70 °C alatt kell lennie. Van vákuum? IGEN - Ellenőrizze a vákuumcső vezetését. Ha rendben van, cserélje ki az aktívszéntartály szellőzetőszelepét.n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 3.

3. | Járassa a motort 3 000 min-1 fordulatszámon terhelés nélkül (üres helyzetben), amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, majd emelje a motorfordulatszámot 3 000 min-1-re. Van vákuum? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 4. NEM - Ellenőrizze a vákuumcső vezetését. Ha rendben van, cserélje ki az aktívszéntartály szellőzetőszelepét.n

4. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

5. | Csatlakoztassa vissza a vákuumcsövet az EVAP vízzsákhoz.

6. | Vegye le az üzemanyagbetöltő sapkát.

7. | Csatlakoztassa le a lefúvatócsövet (A) az EVAP vízzsákról, és csatlakoztassa a 0-100 Hgmm méréshatárú vákuummanométert (B) az EVAP vízzsákhoz (C).

8. | Indítsa be a motort és emelje a fordulatszámot 3000 f/p (min-1)-re. Megjelenik vákuum a műszeren egy percen belül? IGEN - Lásd a benzingőz-kibocsátás kétutas szelep ellenőrzést a vizsgálat befejezése érdekében. A párologási károsanyag-kibocsátás vezérlés rendben van.n NEM - Cserélje ki az EVAP vízzsákot.n