## Diagnosztikai hibakód hibakeresés: P0443 (92-4)

Diagnosztikai hibakód P0443 (92-4): | Aktívszéntartály-szellőztetőszelep működési hiba

1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et.

2. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Megjelenik a DTC P0443? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők az EVAP vízzsák lefúvatószelepnél és az ECM-nél.n

3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4. | Csatlakoztassa le a vákuumcsövet (A) az aktívszéntartály-leeresztőszelepről (B) és csatlakoztassa a vákuum mérőműszert (C) a csőhöz.

5. | Indítsa be a motort, és járassa alapjáraton. Van vákuum? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 11.

6. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

7. | Csatlakoztassa le az EVAP benzingőz-elszívóvezeték vízzsák lefúvatószelep 2-pólusú csatlakozóját.

8. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az EVAP benzingőz-elszívóvezeték vízzsák lefúvatószelep 2-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Cserélje ki a benzingőz-elszívóvezeték vízzsák lefúvatószelepét.n

9. | Csatlakoztassa szét az ECM/PCM B csatlakozóját (24P).

10. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az EVAP benzingőz-elszívóvezeték vízzsák lefúvatószelep 2-pólusú csatlakozó 2. sz. érintkezője és a test között. Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a vezetéket az elpárologtató tartály leeresztő szelep és a motorvezérlő-egység /motor- és váltó-vezérlőegység (B21) között.n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a ECM/PCM egységet, vagy helyettesítse biztosan jó ECM/PCM egységgel, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n

11. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

12. | Csatlakoztassa le az EVAP benzingőz-elszívóvezeték vízzsák lefúvatószelep 2-pólusú csatlakozóját.

13. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

14. | A vezetékköteg felöli oldalon mérje meg a feszültséget az EVAP tartály zárószelepe 2-pólusú csatlakozójának 1. sz. érintkezője és a karosszériatest között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 15. NEM - Javítsa meg a vezetékszakadást a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban lévő 3. sz. biztosíték (7,5 A) és az aktívszéntartály-leeresztőszelep közötti vezetékben.n

15. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

16. | Csatlakoztassa vissza az EVAP benzingőz-elszívóvezeték vízzsák lefúvatószelep 2-pólusú csatlakozóját.

17. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

18. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó A5 és B21 érintkezője között. Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse a ECM/PCM egységet, vagy helyettesítse biztosan jó ECM/PCM egységgel, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n NEM - Javítsa meg a szakadt vezetéket az aktívszéntartály-leeresztőszelep és a motorvezérlő-egység (ECM)/motor- és vátló-vezérlőegység (PCM) (B21) között. Ha a kábel rendben van, cserélje ki az EVAP benzingőz-elszívóvezeték vízzsák -lefúvatószelepet.n